Показаны сообщения с ярлыком реклама. Показать все сообщения

вторник, 19 июня 2012 г.

Новости ВВС

"ОКБ СУХОГО" ПЛАНИРУЕТ УСКОРИТЬ ИСПЫТАНИЯ ПО ПРОГРАММЕ ПАК ФА

/AVIA.RU/
19 июня, AVIA.RU - Успешно продолжаются летные испытания Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) разработки ОАО "ОКБ Сухого", известного также под названием истребитель 5-го поколения, сообщает АРМС-ТАСС. Как говорится в годовом отчете компании, размещенном на сайте "Сухого", "программа летных испытаний ПАК ФА, запланированная на 2011 г., полностью выполнена с участием трех опытных образцов самолета Т-50-1/2/3. С целью ускорения разработки ПАК ФА в 2012 г. планируется подключить к испытаниям еще один опытный самолет Т-50-4".
ОАО "ОКБ Сухого" завершило 2011 г. с чистой прибылью, составившей 992 млн рублей (2010 г. - 964 млн рублей), говорится в документе.
По информации "ОКБ Сухого", в рамках подписанного в 2010 г. контракта между ОАО "Рособоронэкспорт" и компанией HAL (Индия) на разработку эскизно-технического проекта перспективного многофункционального истребителя FGFA, разрабатываемого с применением конструкторских и технологических решений по ПАК ФА, ОАО "ОКБ Сухого" выполнены работы 1-го этапа эскизно-технического проекта. В том числе завершены разработка проекта составных частей FGFA и научно- исследовательские работы в объеме, запланированном на 2011 г.
Согласно отчету, "ОКБ Сухого" продолжило опытно- конструкторские работы по созданию многофункционального истребителя Су-35/Су-35С и конструкторскому сопровождению серийного производства бомбардировщика Су-34.
"Общество в полном объеме обеспечило модернизацию авиационной техники в интересах Минобороны России (Су-27СМ, Су-25УБМ, Су-30М2), а также проводило опытно- конструкторские работы в обеспечение экспортных поставок Су-30МК2, Су-30МКИ, Су-30МКИ(А), Су-30МКМ", - говорится в документе.
В соответствии с заключенным в 2009 г. государственным контрактом между ОАО "КнААПО" и Минобороны России на поставку до 2015 года истребителей Су-35С в 2011 г. осуществлялось конструкторское сопровождение их серийного производства. В целях выполнения условий контракта между ОАО "Компания "Сухой" и ОАО "ОКБ Сухого" проводились государственные совместные испытания с участием четырех самолетов Су-35-1,2 и Су-35С-1,2.
В отчетном году ОАО "ОКБ Сухого" также обеспечивало конструкторское сопровождение серийного производства новейшего бомбардировщика Су-34 во исполнение контракта между ОАО "НАПО им. В.П. Чкалова" и Минобороны России. С целью расширения боевых возможностей Су-34 проводились испытания по применению новых видов авиационных средств поражения.
Кроме того, значительный вклад внесен специалистами ОКБ в разработку гражданской авиационной техники: регионального самолета "Суперджет-100" и магистрального МС-21.

---------------------------

SAGEM ПОЛУЧИЛА БОЛЬШОЙ ЗАКАЗ ОТ МБДА НА ПРОИЗВОДСТВО ИНФРАКРАСНЫХ СИСТЕМ САМОНАВЕДЕНИЯ ДЛЯ РАКЕТ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ" MICA

/AVIA.RU/
19 июня, AVIA.RU - Фирма Sagem (концерн Safran) подписала с группой МБДА контракт на поставку Sagem почти 200 систем самонаведения для ракет класса "воздух-воздух" MICA , сообщает пресс-служба Safran. AEX.ru
Инфракрасная система самонаведения, разработанная и произведенная Sagem для ракет MICA, является важнейшим элементом эффективности ракеты. Такие прорывные технологии данной системы самонаведения, как: ее высокая чувствительность, ее совершенные алгоритмы формирования кадра, ее двух спектральная картинка, ее автоматический захват любого типа цели, ее способность сопровождения цели до и после пуска, ее способность отличить реальную цель от имитаторов и помех, позволяют ей также оказывать помощь экипажу в тактическом ориентировании.
Инфракрасные системы наведения MICA производятся на заводе Sagem в г. Пуатье. На конвейере по инфракрасной обработке используется матрица, разработанная и произведенная фирмой Sofradir, являющейся совместным предприятием фирм Sagem и Thales.
На сегодня Sagem произвела более 1 000 экземпляров инфракрасных систем наведения MICA для самолетов Mirage 2000 и Rafale (для ВМФ и ВВС Франции) , а также для иностранных ВВС, в том числе и модернизированных Mirage F1 для Марокко. Данный контракт укрепил еще больше долговременное сотрудничество с МБДА в области ракет с инфракрасными головками самонаведения: более 30 000 систем самонаведения были произведены Sagem для ракет Magic, Mistral или VL MICA (вертикального взлета).
У Sagem имеется уникальная служба экспертизы для всех ключевых технологий, используемых для электронно-оптических систем самонаведения: блок инфракрасных датчиков, блок полуактивных датчиков, система обработки изображения, отсеивания помех, обработки в реальном времени, системы охлаждения, лазерная и инфракрасная оптика, инфракрасные фонари, стабилизаторы прицеливания, инерционные системы ориентирования.

---------------------------

SAGEM ПРОДОЛЖАЕТ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ ТАКТИЧЕСКИЕ БПЛА ДЛЯ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК ФРАНЦИИ

/AVIA.RU/
19 июня, AVIA.RU - Генеральное управление по вооружениям (DGA) недавно уведомило фирму Sagem (концерн Safran) о размещении заказа на 5 БПЛА Sperwer Mk II с тем, чтобы пополнить парк временных тактических БПЛА, находящихся на вооружении сухопутных войск. Данные аппараты, поставленные со второго полугодия 2012 г. до середины 2013 г. позволят сохранить боеспособность тактических БПЛА Франции, сообщает пресс-служба Safran. AEX.ru
Одновременно второй заказ DGA касается модернизации модуля GPS кодировки P(Y) для всего парка БПЛА Sperwer, находящегося на вооружении. Разработанные фирмой Sagem для боевого самолета Рафаль, данные модули GPS синхронизированы с центральной навигационной системой БПЛА (Sagem Euroflir 350+.), что позволяет осуществлять очень точную геодезическую привязку целей, наблюдаемых на Земле по оптоэлектронному каналу.
Система Sperwer использовалась в Афганистане с 2003 г. С целью поддержки войск NATO, а с ноября 2008 г. 61 артиллерийский полк начал использовать ее во Франции для локальных нужд.
Летательные аппараты будут полностью производится на заводе Sagem в г. Монлюсон (департамент Аллье). На сегодня Sagem разработала и произвела более 25 систем тактических БПЛА Sperwer и 140 летательных аппаратов.

---------------------------

РОССИЙСКОЕ СУДНО С ВЕРТОЛЕТАМИ ДЛЯ СИРИИ ОСТАНОВИЛИ В ШОТЛАНДИИ

/AVIA.RU/
19 июня, AVIA.RU - Российское грузовое судно с боевыми вертолетами и ракетами для Сирии было остановлено у побережья Шотландии, сообщает Lenta.ru со ссылкой на The Daily Telegraph. Страховая компания Standard Club аннулировала страховку у всех судов российской компании ФЕМКО по требованию британского правительства. Грузовое судно "Алаид" (Alaed), на котором, предположительно, находятся вертолеты для Сирии, также принадлежит этой компании.
Причиной для аннулирования стал предполагаемый груз, который перевозит судно. Компания Standard Club уже проинформировала владельца "Алаида" о своем решении.
Британские службы безопасности подтвердили, что обратились к страховой компании. Они сообщили, что предоставление страховки этому судну может являться нарушением санкций Евросоюза в отношении сирийского режима. Службы безопасности следят за судном с тех пор, как госсекретарь США Хиллари Клинтон сообщила, что оно везет вооружение для режима сирийского президента Башара Асада.
На борту российского судна находятся вертолеты Ми-25 (экспортный вариант Ми-24Д), которые он забрал из порта Калининграда. Это не новые боевые вертолеты, а старые, которые проходили ремонтное и другое техническое обслуживание в России. Сирийские власти получили их еще от Советского Союза.
После эскалации конфликта между сирийскими властями и повстанцами Евросоюз принял санкции в отношении Сирии. Теперь европейским странам запрещено не только поставлять оружие Башару Асаду или его противникам, но и предоставлять страховку на подобные грузы. О том, что судно "Алаид" обладает британской страховкой, в правительстве Великобритании уведомили США. Без страховки судну, скорее всего, придется вернуться в российский порт.
Конфликт между сирийскими повстанцами и властями длится уже больше года - с марта 2011 года. На данный момент страна находится в состоянии гражданской войны, жертвами которой уже стали около 12 тысяч человек.

---------------------------

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ США НАМЕРЕНЫ ПРИОБРЕСТИ 10 САМОЛЕТОВ-АМФИБИЙ БЕ-200 В ВАРИАНТЕ ДЛЯ НОЧНЫХ ПОЛЕТОВ

/AVIA.RU/
19 июня, AVIA.RU - Вооруженные силы США намерены приобрести у России 10 самолетов-амфибий Бе-200 в варианте для ночных полетов, сообщает АРМС-ТАСС. Окончательное решение о подписании контракта на закупку партии Бе-200 будет принято после того, как этот самолет в 2013 году примет участие в учениях морских сил специального назначения, проводимых на одной из баз ВМС США в штате Флорида. В этих учениях примут участие боевые пловцы из составов ВМС США и ВМФ России. Об этом рассказал представитель оборонно-промышленного комплекса.
По его словам, кабина Бе-200 к моменту проведения совместных американо- российских учений будет специально адаптирована под очки ночного видения. На работы по адаптации светотехнического оборудования кабины Бе-200 отводится один год.
Самолет-амфибия Бе-200 выпускается корпорацией "Иркут", которая в настоящее время передает производство этой машины на свое дочернее предприятие - Таганрогский авиационный научно-производственный комплекс (ТАНПК) имени Г.М.Бериева.
Самолет до настоящего времени приобретало только МЧС России. В настоящее время в составе авиапарка МЧС имеется шесть Бе-200ЧС. Четыре самолета было получено до 2010 года. В 2010 году правительство РФ приняло решение закупить для МЧС России еще 8 Бе-200ЧС, два из которых были поставлены заказчику в 2011 г. Остальные шесть Бе-200ЧС будут переданы министерству в течение 2013-2014 гг. Еще один самолет в 2008 г. был поставлен МЧС Азербайджана.
Ведется активный маркетинг самолета на мировом рынке, которым занимается ТАНПК имени Г.М.Бериева.
Как ранее сообщил вице-президент по международному развитию и маркетингу европейского концерна EADS Лионель Шампо, который в настоящее время возглавляет представительство EADS в России, после получения в сентябре 2010 г. сертификата типа Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) концерн в сотрудничестве с российскими специалистами предпринимает дополнительные усилия по продвижению самолета на мировой рынок.

---------------------------

РОССИЙСКИЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОИТЕЛИ ПРОДЕМОНСТРИРУЮТ ВВС АЛЖИРА МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-26Т2

/AVIA.RU/
19 июня, AVIA.RU - Компания "Роствертол" продемонстрирует Военно-воздушным силам Алжира модернизированный тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2. Демонстрация планируется в период с 5 по 16 июля на одной из баз алжирских ВВС, сообщает АРМС-ТАСС. Об этом стало известно от представителя оборонно-промышленного комплекса.
По словам источника, в начале июля вертолет совершит перелет в Алжир из Ростова-на-Дону самостоятельно.
Вертолет Ми-26Т2 имеет новые "стеклянную" кабину, бортовое радиоэлектронное оборудование и навигационную систему. Светотехническое оборудование кабины адаптировано под очки ночного видения.
По итогам демонстрации вертолета командование ВВС Алжира будет принимать решение о приобретении партии вертолетов Ми-26Т2.
В настоящее время алжирские ВВС не располагают тяжелыми транспортными вертолетами типа Ми-26Т, эксплуатируя в составе транспортных эскадрилий вертолеты советского/росссийского производства Ми-6 (2 единицы), Ми-4 (4), Ми-2 (28), Ми-8 (47), Ми-171 (42), Ка-32 (5).

суббота, 7 апреля 2012 г.

Новости ВВ

LOCKHEED MARTIN ИЗГОТОВИЛА ПЕРВЫЙ F-35 ДЛЯ НИДЕРЛАНДОВ

/AVIA.RU/
6 апреля, AVIA.RU - В США на заводе Lockheed Martin в штате Техас завершилось строительство первого истребителя F-35А Lightning II для ВВС Нидерландов, сообщает Lenta.ru.
По данным компании, самолет получил бортовой номер AN-1 и перед передачей заказчику пройдет серию наземных и летных испытаний. ВВС Нидерландов намерены использовать AN-1 для подготовки пилотов и технического персонала на территории авиабазы ВВС США "Эглин" во Флориде.
Как пишет De Telegraaf, самолет был заказан Нидерландами в 2008 году за 99,7 миллиона евро (130 миллионов долларов). Стоимость второго F-35 для Нидерландов составила 90 миллионов евро. В общей сложности королевство выделило на программу разработки F-35 800 миллионов евро.
Как отмечает голландское издание, Нидерланды пока не определились окончательно с покупкой крупной партии F-35 Lightning II. Изначально предполагалось, что новый истребитель заменит устаревшие F-16 Fighting Falcon ВВС страны. Однако в политических кругах Нидерландов существует множество противников закупки дорогостоящего самолета.
США в ближайшие 50 лет потратят на разработку, покупку и эксплуатацию F-35 Lightning II 1,45 триллиона долларов с учетом инфляции. В настоящее время стоимость одного F-35 в зависимости от версии колеблется от 197 до 236 миллионов долларов.
Помимо Нидерландов и США F-35 Lightning II по окончании испытаний намерены купить Великобритания, Италия, Норвегия, Дания, Турция, Австралия, Япония и Канада. Однако ряд стран, включая Великобританию и Италию, объем закупок сокращают из-за растущей стоимости самолета.
Lockheed Martin намерена завершить разработку F-35A (версия для ВВС) к 2016 году. К 2017 году планируется доделать палубную версию F-35C (запуск при помощи катапульты), а к 2018 - F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.

---------------------------

МОРПЕХИ США ОСНАСТЯТ БЕСПИЛОТНИКИ СЕКРЕТНЫМ ОРУЖИЕМ

/AVIA.RU/
6 апреля, AVIA.RU - Корпус Морской пехоты США выбрал вооружение, которое будет устанавливаться на малые беспилотные летательные аппараты RQ-7B Shadow. Об этом, как сообщает Lenta.ru со ссылкой на Aviation Week, заявил руководитель проекта Shadow в Морской пехоте США подполковник Скотт Андерсон. По его словам, новое оружие для беспилотника засекречено и находится в стадии технической готовности.
Беспилотник, вооруженный новым боеприпасом, будет испытан в Афганистане, однако прежде командование Морской пехоты намерено рассекретить выбранное оружие. Благодаря этому военные значительно упростят процедуру транспортировки вооруженной версии Shadow и смогут провести полный спектр испытаний нового оружия без существенных ограничений.
В общей сложности для испытаний в Афганистане будут вооружены два беспилотника Shadow. Полеты аппаратов будут производиться на протяжении 12 месяцев, после чего может быть принято решение об установке новых боеприпасов на остальные 13 RQ-7B Морской пехоты США. Полтора года назад Морская пехота США заключила контракты на разработку боеприпасов для Shadow с несколькими компаниями.
В начале апреля 2012 года стало известно, что американская компания Raytheon завершила испытания корректируемой бомбы STM версии Phase II. Длина боеприпаса составляет 55,8 сантиметра, а масса - 6,1 килограмма. Бомба STM оснащена датчиками инерциальной и GPS-навигации и полуактивной головкой лазерного наведения. Испытания признаны успешными.
Между тем, Морская пехота США намерена значительно модернизировать имеющиеся у нее беспилотники Shadow. В частности, планируется, что аппараты получат систему радиоэлектронной разведки, радар с синтезированной апертурой, единую систему обмена информацией диапазона частот Ku с полным шифрованием данных, а также более мощный двигатель с увеличенным до 500 часов межремонтным ресурсом.

---------------------------

НОВЫЕ БРИТАНСКИЕ ЗАПРАВЩИКИ ОКАЗАЛИСЬ НЕСОВМЕСТИМЫ С ИСТРЕБИТЕЛЯМИ PANAVIA TORNADO

/AVIA.RU/
6 апреля, AVIA.RU - Новые британские самолеты-заправщики Voyager, созданные на базе танкеров Airbus A330MRTT, оказались несовместимы с истребителями Panavia Tornado, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense Aerospace.
В ходе летных испытаний на дозаправку в воздухе выяснилось, что самолетам удается состыковаться, однако из-за несовместимости систем дозаправки происходит утечка топлива.
В ближайшее время начнутся работы по исправлению выявленных недостатков, в результате чего график поставки новых самолетов-заправщиков может измениться. В настоящее время ожидается поставка девяти Voyager к 2014 году. В общей сложности министерство обороны Великобритании приобрело 14 таких самолетов, потратив на них около десяти миллиардов фунтов стерлингов (15,9 миллиарда долларов).
В сентябре 2011 года стало известно, что Voyager прошел военную сертификацию испанского Национального института аэрокосмической техники (INTA). Британские ВВС должны получить две версии Voyager: KC2 и KC3. Первая получит две системы заправки по гибкому шлангу, а вторая - два шланга и заправочную штангу. Техническим обслуживанием британских Voyager будет заниматься подразделение Technik немецкой авиакомпании Lufthansa.
Voyager способен развивать скорость до 880 километров в час и совершать полеты на расстояние до 14,8 тысячи километров. Самолет предназначен для транспортировки до 111 тонн топлива или 45 тонн грузов.

---------------------------

ГРУЗИЯ ОТКАЗАЛАСЬ ОТ "ДОГОВОРА ОБ ОТКРЫТОМ НЕБЕ" С РОССИЕЙ

/AVIA.RU/
6 апреля, AVIA.RU - Грузия прекратила взаимодействие с Россией по "Договору об открытом небе", сообщает Lenta.ru со ссылкой на МИД Грузии.
Указанный договор был подписан в 1992 году странами-членами ОБСЕ. Его целью является, в частности, контроль за выполнением соглашений в области вооружений. Договор позволяет участникам проводить наблюдательные полеты над территориями друг друга.
Объясняя нынешнее решение, в Тбилиси заявили, что Россия злоупотребляет договором - пытается использовать его для легитимизации Абхазии и Южной Осетии. Как пояснили в грузинском МИДе, речь идет о разделе втором шестой главы, где указано, что "маршрут полета самолета наблюдения проходит не ближе десяти километров от границы прилежащего государства, которое не является участником настоящего договора".
Как заявили в грузинском МИДе, Россия с 2010 года ввела ограничения на наблюдательные полеты над своей территорией (осуществляемые в рамках данного договора), запретив осуществлять их в пределах 10 километров от границ с Абхазией и Южной Осетией. При этом, по данным министерства, в Москве утверждали, что эти регионы являются независимыми государствами (Грузия, являющаяся членом договора, считает эти регионы своей частью, так что с ее точки зрения правило о 10 километрах в данном случае применять нельзя: российско-абхазскую и российско-южноосетинскую границы Тбилиси считает, соответственно, российско-грузинскими границами).
Абхазия и Южная Осетия, напомним, провозгласили независимость от Грузии еще в начале 1990-х годов. Попытки грузинских властей вернуть контроль над этими регионами силой провалились. А в 2008 году, после войны в Южной Осетии, самопровозглашенные республики были официально признаны Россией. Впоследствии примеру РФ последовали еще несколько государств. Международное сообщество в большинстве своем не признает независимости Абхазии и Южной Осетии. Официальный Тбилиси считает их грузинскими территориями, находящимися под "российской оккупацией".
В МИДе заявили, что в течение последних двух лет Грузия выполняла договорные обязательства по отношению к России, хотя и не была согласна с позицией Москвы. Однако в итоге решила, что взаимодействовать с РФ в рамках "открытого неба" больше не будет. Решение, как отметили в министерстве, означает, что Грузия не разрешит над своей территорией наблюдательные полеты, к которым имеет отношение Россия. Грузинская сторона, в свою очередь, отказывается от наблюдательных полетов над российской территорией.
О своем решении грузинские власти уже известили остальных участников соглашения. В МИДе Грузии отметили, что обязательства республики по отношению к другим странам, подписавшим договор, остаются в силе.

---------------------------

B-2 SPIRIT ВЫПОЛНИЛ ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ В УСЛОВИЯХ СЕВЕРНОГО ПОЛЮСА В РАМКАХ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТОМ

/AVIA.RU/
6 апреля, AVIA.RU - Бомбардировщик B-2 Spirit выполнил первый полет в условиях Северного полюса длительностью 18.5 часов в рамках испытаний модернизированного программного обеспечения для системы управления полетом, сообщает пресс-служба Northrop Grumman. AEX.ru
"Согласно контракту с ВВС США корпорация Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC) выполнила первый полет бомбардировщика B-2 Spirit с низким уровнем заметности над Северным полюсом длительностью 18.5 часов в рамках испытаний нового программного обеспечения для системы управления полетом. Модернизированная компьютерная система, являющаяся основой всех будущих модернизаций бомбардировщика В-2, теперь может быть выпущена ограниченной серией", - говорится в сообщении пресс-службы компании.
Отчет по испытаниям системы Increment 1, работающей на крайне высоких частотах (КВЧ), свидетельствует о том, что выполненная программа модернизации полностью удовлетворяет требованиям правительства. В ходе полета была осуществлена дозаправка бомбардировщика по пути к Северному полюсу и в ходе возвращения на авиабазу "Эдвардс" ВВС США, отметили в Northrop Grumman.
Летные испытания стали кульминацией более чем двух лет совместной работы Northrop Grumman, ВВС США и большого количества поставщиков по модернизации оборудования и программного обеспечения при условии соблюдения всех технологических требований. Полет выполнялся под руководством объединенной испытательной бригады авиабазы Эдвардс ВВС США.
"Такое значимое событие, произошедшее в рамках программы такого масштаба, является доказательством общих взглядов участников проекта и командного подхода к созданию Increment 1", - сказал Джон Фостер, руководитель программы EHF Increment 1 со стороны компании Northrop Grumman. "Используя накопленный опыт и лучшие решения из мировой практики в сочетании с инновациями и детальным планированием, наша команда смогла выполнить контрактные обязательства в рамках установленных сроков и объемов финансирования".
Стратегический бомбардировщик B-2 Spirit типа "стелс" является единственным тяжелым самолетом с большой дальностью полета, способным глубоко проникать в защищенное воздушное пространство. В сочетании с парком истребителей завоевания господства в воздухе, обеспечивающим контроль воздушного пространства, а также с парком самолетов-топливозаправщиков, обеспечивающих мобильность, бомбардировщики B-2 являются эффективным инструментом ВВС США для реагирования на различные типы угроз по всему миру.
Бомбардировщик B-2 способен преодолевать расстояние до 11 100 км без дозаправки и до 18 520 км с одной дозаправкой, что позволяет этому самолету достичь практически любой точки мира за считанные часы.

---------------------------

ВВС АФГАНИСТАНА ВОЗОБНОВИЛИ ПОДГОТОВКУ ПИЛОТОВ САМОЛЕТОВ

/AVIA.RU/
6 апреля, AVIA.RU - В Афганистане впервые за более чем 30 лет возобновились учебные полеты пилотов ВВС на самолетах. Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на Jane's, ранее афганским летчикам приходилось тренироваться за рубежом.
По данным издания, будущие афганские пилоты поднялись в воздух на трех самолетах Cessna 183 с авиабазы Шинданд в провинции Герат 24 марта, однако известно об этом стало только сейчас. Перед началом практических занятий летчики прошли обязательные курсы английского языка.
В общей сложности в новую учебную группу афганских ВВС вошли семь человек. После шести месяцев полетов на Cessna 183 пилотов на четыре месяца пересадят на Cessna 208 Grand Caravan. По окончании обучения летчики смогут обучать других новичков или перейти на службу в регулярные подразделения ВВС.
В настоящее время в распоряжении афганских пилотов находятся многофункциональные легкие самолеты Cessna 208 Grand Caravan, которые используются в том числе для разведывательных операций, а также транспортники Alenia Aeronautica G222. В будущем США планируют поставить в Афганистан легкие самолеты поддержки. Их предстоит выбрать в рамках соответствующего тендера. В качестве одного из вариантов предлагались учебно-боевые самолеты Embraer EMB-314 Super Tucano.
Как отмечает Jane's, помимо самолетной подготовки на авиабазе Шинданд ведется обучение пилотов вертолетов. В декабре 2011 года для этих целей афганцы получили шесть американских легких вертолетов MD 530F. В дальнейшем ожидается поставка еще 48 машин. По окончании 11-месячной подготовки афганским пилотам вертолетов поручат управление российскими многоцелевыми вертолетами Ми-171 и транспортно-боевыми Ми-24/35.

---------------------------

СИРИЯ РАЗВЕРНУЛА "БУК" НА ГРАНИЦЕ С ЛИВАНОМ

/AVIA.RU/
6 апреля, AVIA.RU - Сирия развернула на границе с Ливаном два зенитно-ракетных комплекса SA-17 (обозначение NATO комплексов "Бук-М1-2") российского производства.
Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на The Jerusalem Post, в настоящее время ведется подготовка к развертыванию третьего комплекса. По данным издания, за последний год Сирия получила несколько комплексов "Бук" по контракту, подписанному два года назад.
Согласно базе данных Стокгольмского инстиута исследования проблем мира (SIPRI), в 2011 году Россия поставила Сирии восемь комплексов "Бук-М2Э" и 160 зенитных управляемых ракет 9М317 для комплексов 9К37 ("Бук-М1-2") и 9К40 ("Бук-М2Э").
По данным блога bmpd, в 2007 году "Рособоронэкспорт" и Сирия заключили сделку на поставку нескольких дивизионов ЗРК "Бук-М2Э". Сумма сделки составила около миллиарда долларов. Подробности этого контракта, как и сам факт сделки, долгое время "Рособоронэкспортом" не разглашались.
Не исключено, что на границе с Ливаном Сирия развернула комплексы "Бук-М2Э", а не "Бук-М1-2", как пишет израильское издание. Между тем, ВВС Израиля пришлось изменить маршруты своих самолетов, собирающих развединформацию о деятельности движения "Хизбалла", с учетом новых данных о развернутых сирийских комплексах ПВО. Комплексы "Бук-М1-2" (SA-17) способны поражать одновременно до шести целей на расстоянии до 30 километров.
Согласно открытым источникам, на вооружении Сирии стоит по меньшей мере 20 комплексов "Бук-М1-2". В феврале 2012 года сообщалось, что Россия договорилась о поставке сирийцам восьми комплексов "Бук-М2Э" и 24 истребителей МиГ-29М/М2.
Кроме того, по данным The Jerusalem Post, сирийские ВМС приняли на вооружение противокорабельную ракету П-800 "Оникс" (в экспортном варианте - "Яхонт"), способную поражать цели на удалении до 300 километров. По информации ЦАМТО, эти ракеты также были куплены Сирией в 2007 году.
Ряд зарубежных стран, включая США, неоднократно выступал против поставок российского оружия в Сирию, где больше года продолжаются вооруженные столкновения противников президента Башара Асада с лояльными ему силами. Российское руководство, в свою очередь заявляло о намерении выполнить подписанные с Дамаском контракты.

---------------------------

ВВС США ЗАМЕНЯТ ПОИСКОВО СПАСАТЕЛЬНЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ PAVE HAWK

/AVIA.RU/
6 апреля, AVIA.RU - ВВС США намерены полностью заменить парк боевых поисково-спасательных вертолетов Sikorsky HH-60G Pave Hawk. Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на Jane's, в настоящее время военные завершают подготовку запроса на информацию о новых вертолетах, предварительная версия которого была обнародована в марте текущего года.
Как ожидается, запрос на информацию будет разослан крупнейшим компаниям в мае 2012 года. По словам полковника Клэра Гилка (Clair Gilk), начальника подразделения спасательных операций Авиационного боевого командования ВВС США, контракт на поставку новых вертолетов планируется подписать в апреле 2013 года. Поставка машин должна будет начаться в 2015 году, а их принятие на вооружение запланировано на 2018 год.
Конкретные требования к новым вертолетам ВВС США не раскрывают. Как отмечает Jane's, вероятнее всего поисково-спасательные вертолеты должны будут иметь инфракрасную систему переднего обзора, систему ночного видения, внутренний дополнительный топливный бак и заправочную штангу. Стоящие на вооружении ВВС вертолеты HH-60G также оснащены тросовой лестницей, лебедкой и оборонительным вооружением.
По словам Гилка, в предварительном варианте запроса на информацию содержится также требование установки на вертолет системы, которая позволяет выполнять взлет, посадку и полеты в сложных погодных условиях и при плохой видимости. В частности, такая система должна облегчать управление вертолетов во время песчаной бури.
Потенциальными участниками тендера ВВС США считаются американская компания Sikorsky с модифицированными вертолетами UH-60M Black Hawk или S-92 Raider, концерн Boeing с CH/MH-47 Chinook или V-22 Osprey, а также консорциум Lockheed Martin и AgustaWestland с измененым AW101 Merlin.
До тех пор, пока новые вертолеты не начнут поступать на вооружение, ВВС США намерены поддерживать парк имеющихся HH-60G, заменяя наиболее изношенные машины модифицированными UH-60M. В частности, военные уже получили три новых UH-60M, установили на них системы, аналогичные HH-60G и передали машины небоевым подразделениям, задачей которых являются поисково-спасательные операции.
В общей сложности американские ВВС намерны модифицировать 24 вертолета UH-60M. По данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении ВВС США в настоящее время стоит 101 специальный вертолет HH-60G.

суббота, 25 декабря 2010 г.

Внимание, лохотрон!

Когда-то давно в американских газетах появилось объявление: «Китайский шёлк по доллару за метр!». Цена невероятно низкая, многие соблазнились.

Выслав деньги, они получили… вы думаете, отрезы на платья? Или рулоны, вагоны? Нет, конверты с шёлковой ниткой. Подавать в суд было бесполезно: сколько метров заказали, столько и прислано.

Или ещё реклама: «Радиоприёмник в ухе». Ламповые приёмники тогда были вроде напольных часов, и вдруг такой размер! Устройство действительно держалось в ухе. Ведь нужны всего-то моток тонкой проволоки и штучка под названием детектор. Делать миниатюрные наушники ещё не умели, поэтому получалось – с одной стороны из головы торчит катушка, к другой стороне прижимай тарелку. Но главное, требовались антенна высотой 30 метров и заземление (глубоко воткнутый штырь). И сиди, слушай.

В 90-е годы, когда в России закрывались предприятия и о зарплатах пришлось забыть, ушлые люди находили, как прожить. Один объявил в газете, будто иностранная фирма (придумал заковыристое название) ищет способных и очаровательных девушек, они должны прислать видеозаписи того, как танцуют, поют и читают стихи, причём всё на разных кассетах, потому что якобы оценивать будут три комиссии.

Почта доставила посылки… и он, не просматривая, сдал кассеты за полцены тем, кто зарабатывал копированием фильмов. Претендентки, не получив ответа, решили, что не приглянулись, и ни одна не пожаловалась. А в другой раз он объявил конкурс умельцев, те завалили его сувенирами, игрушками и лакированными пеньками, которые он тоже сдал – в магазин.

Творческие люди – благодатная почва для жуликов, так как, будучи не от мира сего, но желая сему же миру многое поведать, они легко ловятся на призрачную приманку славы. Расскажу об историях, произошедших с моими знакомыми. Сведения даю приблизительные, чтобы мошенники, даже узнав себя, не затаскали меня по судам. Если какой-то факт окажется точным – это случайность.

Собрат по перу получил внушительно оформленное письмо: требуется биографическая справка о нём для включения в энциклопедический словарь «1000 гениев». Если желает иметь экземпляр, то цена – 2000 рублей. Он ночей не спал от радости, красиво сочинил про себя и, сняв ковёр со стены, продал, чтобы заплатить. И ведь не обманули, прислали словарь. «Гений» держит его на видном месте, и когда, например, протекает труба, он идёт в домоуправление с этой книгой. Ведь он наравне с Пушкиным, пора бы памятник при жизни…

А теперь механизм. Заранее отпечатаны заготовки словаря – сразу много, так дешевле. Когда очередной великий творец присылает 2000, с одной из страниц выбрасывается, скажем, Пирогов, на его место вставляется Пильмень. Этот лист выводится на принтере, жулик заменяет им прежний и переплетает изделие. Пильмень счастлив и не подозревает, что его фамилия присутствует только в одном экземпляре. Проверить он не может, потому что второго такого словаря не увидит, мошенник рассылает письма в далёкие друг от друга города. Самоделка обходится в копейки. Остальное – доход «издателя».

Однако это довольно мелкий случай. Бывает, ворочают миллионами и обманывают одним махом многих. На группу заштатных стихотворцев вышло издательство, выпускающее книги на нескольких языках. Список редколлегии впечатляет, её члены живут по всему свету. Издания выставляются на крупнейших книжных ярмарках в Европе и за океаном. Что же требовалось для международного прославления провинциалов? Всего-то 100 000 рублей. Сумму выпросили у предпринимателя, который – судя хотя бы по этой же сумме – знает толк в деньгах, его вроде бы не проведёшь. Альманах увидел свет, авторы едва не свихнулись от предвкушения мировой известности. К ним приехал главарь издательства, состоялась презентация, все лучились любовью друг к другу.

И опять же механизм. Наивные провинциалы не поняли, что заплатили не за издание всего альманаха, а только за свои страницы, которых заняли с десяток. То есть по 10 000 за каждую! Другие авторы, естественно, тоже печатались за деньги. А страниц в альманахе – 200. Посчитайте-ка, сколько набегает… Два миллиона. Притом тираж – 1000 экземпляров. Он обошёлся тысяч в 100. Где остальные 1 900 000? На них издатели живут припеваючи и ездят по свету: то на ярмарке в Вене пристроят экземпляр на полку, то в Париже, то во Франкфурте. Кто его увидит среди сотен тысяч книг? И что такое 1000 экземпляров для планеты?.. Можно вообразить, с какой насмешкой и презрением главарь смотрел на простаков, певших ему дифирамбы. Ради такого удовольствия и снизошёл, приехал.

Один мой давно уже бывший друг много лет живёт тем, что отыскивает начинающих авторов и «помогает» им: давай рукопись и деньги, остальное сделаю – получишь готовую книгу. Ему по первому разу верят, ведь он – директор издательства (сейчас каждый вправе учредить издательство), но, кроме самолично заполненного удостоверения, которое к тому же никто не спрашивает, у него ничего
нет, – абсолютно ненужный посредник.

Он выбрасывает из рукописи как можно больше страниц: мол, он профессионал и знает, как лучше, – и вместо мерещившегося автору роскошного тома выпускает брошюрку в грязно-шершавой бумажной обложке. Начинающие, которым неизвестны типографские расценки, не разумеют, что он почти все деньги забрал себе. Однажды нарвался: тянул, тянул с изданием, полагая, что безобидная старушка ничего против него не сможет предпринять, а она наслала на него бандитов, те выбили и её деньги, и свой «гонорар».

Один его фокус, правда, меня позабавил: он ухитрился за кругленькую сумму продать авторское право на книгу… самому же автору. Но тот – ворюга, так ему и надо.

В общем, авторы, не попадайтесь на приманки. Творчество – занятие высокое, но и на землю посматривайте, охотников на ваш карман много.

понедельник, 18 января 2010 г.

заработать в сети-насколько это реально?(пост является частью эксперимента,который я провожу на собственном примере)

если не трудно-зарегистрируйтесь по ссылкам,попробуйте эти виды заработка.о результатах пишите,если не трудно,в комментарии.заранее спасибо.(срок исследования -3 месяца)

работа в сети ( работа на дому)

Всё что от вас потребуется для работы - компьютер, подключённый к интеренету и немного свободного времени. Сайты, на которых вам предстоит работать - это Системы Активной Рекламы (САР), они же буксы или PTC (от английского Paid To Click). Вам нужно зарегистрироваться на одном или нескольких буксах, перейти в раздел просмотр рекламы (или серфинг, также на некоторых есть платные письма - они называются почтовиками) кликнуть на рекламу, подождать 20-60 секунд, кое где надо будет ответить на простой вопрос и всё, деньги зачислены. Заработок небольшой - от 0.02 WMR за клик, но есть возможность его увеличить, привлекая рефералов. Реферал - человек, зарегистрировавшийся на сайте по вашей партнёрской ссылке (реферальной ссылке). Партнёрскую ссылку можно получить у себя в аккаунте. С рефералами уже начинается неплохой заработок. Но если рефералов привлекать не получается, можно зарабатывать и самостоятельно, кликая на нескольких буксах.

узнай как получить реферала

сайты для работы:

Серфинг спонсор Web-ip.ru - на сегодня самый лучший и самый популярный серфинг спонсор с оплатой до 0.042 WMR за просмотр сайта рекламодателя. 2-уровневая система рефералов. Минималка - 5 WMR (набирается очень быстро). Автовыплаты. Работает с 2006 года. Сайты для просмотра появляются в начале каждого часа. Больше всего их после 00 часов по Москве. Также много сайтов в утренние часы.

Почтовик WMmail.ru -платит за чтение писем и просмотр сайтов от 0.002 WMZ. Писем много. 5 уровней рефералов. Серфинга много.

Букс Digmoney.ru - Латвийский букс, платит на Webmoney. Представлен на нескольких языках, в том числе и на русском. Платит 0.006$ за клик.

Букс wmr-moneybux.jino.ru- это современная и прогрессивная система рекламы, которая даёт возможность зарабатывать деньги пользователям, просматривая спонсорские сайты,выплаты моментальные без минималки.

Букс ipweb.ruПлатит за просмотр сайтов до 0.002 WMZ.

Почтовик WMzona.com- также платит за чтение писем и просмотр сайтов от 0.002 WMZ. 3 уровня рефералов.

букс inbuxer.infoАвтовыплаты ! Отсутствие минимальной суммы для снятия средств. Отсутствие посторонней платной рекламы и всплывающих окон.