Удаленная работа: как вычислить "кидалу"

Приступая к работе с клиентом удаленно, не знаешь, кто сидит за монитором по ту сторону модема. Специфика удаленной работы такова, что большая часть этой работы выполняется на основании устной договоренности и оплачивается по факту. Чаще всего, заказчик и исполнитель находятся в разных городах, что затрудняет официальное оформление документов. И потом, к услугам удаленного специалиста обращаются обычно тогда, когда сроки уже поджимают. Потому, этот бизнес большей частью строится на обоюдном доверии и заинтересованности обеих сторон в продолжении начатых работ. Но, к сожалению, с развитием фрилансерства, стало больше и тех, кто воспринимает удаленного исполнителя, как исполнителя бесплатного, за услуги которого можно не платить. Можно ли как-то выявить "потенциального кидалу" на этапе переговоров?

Имея продолжительный опыт удаленного обслуживания клиентов, хотел бы поделиться выработанными мной "для внутреннего использования" тестом на кидалу. Сразу оговорюсь, что если ваш клиент попадает под пару из названных далее признаков, то это вовсе не означает, что он планирует вам не заплатить. Тем не менее, приступая к работе с новым клиентом, вы можете уже на этапе переговоров кое-что о нем понять, а именно, могут ли у вас возникнуть проблемы, когда речь пойдет об оплате.

1. У вашего клиента до вас работало несколько программистов. Все они "не справились"

На самом деле, так не бывает, чтобы пять или десять специалистов до вас так ничего и не смогли сделать. Либо клиент всякий раз хронически не мог распознать непрофессионалов, что странно, либо он пытался таким образом сэкономить, либо вам говорят несколько не то, что было на самом деле. В любом случае, не спешите верить тем, кто пытается вам доказать, что кроме вас в мире специалистов больше не осталось. И не спешите с радостью сообщать клиенту об ошибках своего предшественника: вы ведь такой же программист, как и он…

2. Ваш клиент экономит на техническом оснащении

Когда на "солидной фирме" вы видите старые, вечно сбоящие компьютеры, падающий по нескольку раз в день сервер, сыпящиеся харды, 128 мб оперативки, поцарапанные 14-ти дюймовые мониторы, шариковые мыши, клавиатуру со стертыми клавишами, ломаные версии 1С, и если при этом вам обещают заплатить за работу большие деньги – не верьте! Все у клиента само за себя говорит о его отношении к учету. Почему же вы, автоматизирующие этот учет, должны стать исключением?

3. Ваш клиент очень подозрителен

Кто подозревает всех и вся в желании выведать страшные секреты фирмы даже в списке серий номенклатуры, сообщить эти секреты конкурентам и на этом разжиться? Правильно. Тот, кто бы сам так поступил с другими – была бы только возможность. Если вы начали работать с клиентом, который подозревает весь мир в желании ему навредить, то помните: вы – тоже под подозрением. Ваши самые безобидные шутки, резервные копии базы, ваша незакрытая флешка на клавиатуре, многозначительные подмигивания бухгалтеру – все это, скорее всего, часть большого, мирового заговора против ИП "Бубликов". И поверьте, особенно подозрительно прозвучит отчет проделанной работе!

4. Ваш клиент не хочет заключать договор

Конечно, удаленная работа, как и говорилось в начале, не обязательно должна быть оформлена официально. Но если ваш клиент потенциально не хочет заключать с вами договор, подтверждающий ваши и его обязанности по отношению друг к другу, то это о чем-то да говорит. Скорее всего, он оставляет "про запас" возможность вам не заплатить, если что-то пойдет не так, даже не по вашей вине.

5. Ваш клиент не готов платить аванс

Лично я противник аванса до начала работы, хотя знаю, что это очень приятно, и мои коллеги тут меня не поддержат. Однако, я нахожу вполне уместным говорить о какой-то части оплаты при появлении первых результатов. Если же клиент оказывается не готов оплатить даже часть ваших услуг, то вряд ли он будет платить вам всю оговоренную сумму. И не важно, чем он это мотивирует. Чаще всего, потенциальный кидала будет извиняться и говорить, что не уверен, добьетесь ли вы окончательных результатов. Рассчитывает при этом он на то, что ваша гордость заставит вас работать бесплатно: вы же должны доказать ему, что вы – лучший в мире программист!

6. Ваш клиент не знает, что ему нужно

Обычно, задачи "сделайте, чтобы у нас все работало, и мы вам все оплатим" - оканчиваются потерянным временем и приглашением на ваше место кого-то еще, с рассказом о том, что до него тут был программист (вы), который ничего не умеет, а хочет, чтобы ему платили. Просто очень сложно, даже при имеющемся ТЗ на бумаге, угодить такому клиенту, который не понимает до конца, чего хочет. Он всегда будет осознавать, что чего-то упустил. И виноватым в этом окажетесь вы. Не себя же ему винить!

7. Ваш клиент "знает программирование" и "знает программистов"

Когда вы слышите от клиента рассказы, что все программисты – безответственные лодыри, а он, хоть и не программист, но часто сам учит программистов, что и как им сделать, то можете быть уверены: вас постигнет та же участь. Вам гарантированы постоянное недовольство вашей работой, ее сроками, придирки к размеру кнопок и цвету надписей на формах, и в конечном итоге – вынос вердикта о вашей некомпетентности.

8. Ваш клиент пытается сорвать расстояние

Если при первой же встрече с вами переходят на "ты", хлопают по плечу, улыбаются, как самому дорогому человеку в мире, то поверьте, однажды, на ваш кроткий вопрос о хотя бы части оплаты, вам скажут бодро что-то вроде "да не волнуйся ты, потом все оплатим". Конечно, вы можете подождать, когда настанет "потом". Но я думаю, что оно настанет не скоро.

9. Руководство клиента не доступно

Ели директора от клиента вы никогда не видели, не слышали по телефону, то возникает законный вопрос: а он знает о вас? Конечно, если вы работаете над автоматизацией учета в "Маджестик-12", то режим инкогнито руководства – это нормально. Но если вас умышленно оберегают от контактов с руководством, то было бы неосмотрительно работать без договора. Вполне возможно, что удаленного программиста нашла обиженная на мир бухгалтер, в надежде, что когда все заработает, она пойдет с радостной вестью к директору, и он все вам оплатит. Ее, конечно, можно назвать наивной, если бы в языке не было других, более точных определений, пусть даже не всегда литературных.

10. У вашего клиента на фирме бардак

Бардак – это совокупность деструктивных состояний, когда ни кто ни за что не отвечает, когда руководство вечно в отъезде, когда все куда-то спешат, и на вас просто нет времени. Или когда все загружены, и у них нет возможности подойти к чему-то новому ответственно. Когда на фирме у клиента бардак, работать с таким клиентом бывает очень сложно. Обычно, становится почти сразу понятно, что на фирме что-то не так. Я стараюсь не работать с такими клиентами. Вы, конечно, можете сделать все в срок и качественно, но когда на фирме бардак, возможно, просто некому


будет принять вашу работу и просигналить руководству об ее завершении. А еще более печальным может стать неожиданное увольнение ответственного за вашу работу сотрудника. Чаще всего, такие увольнения происходят со скандалом на фирмах, на которых бардак. И как вы думаете, как будет относиться, к примеру, новый главный бухгалтер к программисту, который работал со старым главным бухгалтером, попавшим в немилость?

В приведенной статье я попытался озвучить лишь десять признаков потенциальных кидал. Просматривая их, начинаешь понимать, что кидание удаленного специалиста происходит не всегда по злому умыслу. Часто причиной этого может стать стечение обстоятельств. Но если вы решили встать на стезю фрилансера, то вы должны научиться быть психологом, чтобы, говоря по телефону или скайпу с кем-то за экраном монитора, быть уверенным, что ваша работа будет воспринята и оплачена адекватно.

Автор: Олег Пономаренко

Новости ВВС

ЭСТОНИЯ: РАЗМЕЩЕНИЕ РОССИЕЙ РАКЕТ "ИСКАНДЕР" - НЕПОНЯТНЫЙ ШАГ

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Глава Минобороны Эстонии Яак Аавиксоо заявил, что для НАТО не стало сюрпризом размещение Россией ракетных комплексов "Искандер" на территории Ленинградского военного округа, но с учетом нынешних отношений между Росcией и НАТО этот шаг непонятен, сообщает Газета.ru.
"Целью НАТО в отношениях с Россией за последние два десятилетия было доброжелательное взаимопонимание. Доброжелательность не означает наивность, и поэтому для нас не стало сюрпризом решение Москвы разместить ракетные комплексы "Искандер" в Калининградской области", - сказал Аавиксоо.
По словам министра, военное значение ракет "Искандер" не стоит переоценивать, но в то же время усиленное через СМИ внимание к размещению ракет следует считать осознанным шагом в контексте общего баланса безопасности в Европе.
"Нам такой шаг непонятен, с учетом как современных угроз безопасности, так и нынешних отношений Росcии и НАТО", - добавил глава Минобороны.

---------------------------

УЧЕНИЯ С УЧАСТИЕМ АВИАЦИИ NATO НАЧАЛИСЬ В ЛАТВИИ

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Военные учения авиации стран NATO пройдут во вторник на военном полигоне Адажи в Латвии, сообщает Газета.ru.
Цель двухдневных учений - подготовить латвийских военнослужащих к участию в военной операции коалиции международных сил в Афганистане. В учениях примут участие истребители стран NATO.
"Очень важно проводить обучение в условиях, максимально приближенных к реальности, и с использованием современной натовской техники", - сказал представитель ВВС NATO Мирослав Свобода.
Сколько военнослужащих примут участие в учениях, не сообщается.

---------------------------

НЕ ИСКЛЮЧЕНА ВОЗМОЖНОСТЬ ДЕМОНСТРАЦИИ ИСТРЕБИТЕЛЯ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ НА АВИАСАЛОНЕ "МАКС-2011"

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Первый заместитель главы Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александр Фомин не исключил возможности демонстрации истребителя 5-го поколения на авиасалоне "МАКС-2011" в подмосковном Жуковском, сообщает АРМС-ТАСС.
"Не могу сказать, будет или не будет показан этот самолет на "МАКСе", - сообщил он , уточнив, что сложности, которые могут возникнуть, не технического характера, а организационного: "оформление, получение разрешений, и так далее".

---------------------------

СВЫШЕ ПОЛОВИНЫ ТЕХНИКИ, ПОСТАВЛЯЕМОЙ "РОСОБОРОНЭКСПОРТОМ", ЭТО СРЕДСТВА ПВО И ВВС

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Более 50% техники, которую поставляет "Рособоронэкспорт", составляют средства противовоздушной обороны и Военно-воздушных сил, сообщает АРМС-ТАСС.
По словам замглавы "Оборонэкспорта" Александра Михеева, "планы контрактов и поставки осуществляются в соответствии с планами, утвержденными Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству". "Более 50% из объема поставляемой техники - средства ПВО и ВВС", - добавил Михеев.
"Не видим причин, чтобы не выполнить план, - уточнил замглавы "Оборонэкспорта". - Все контракты выполняются в сроки в рамках взятых на себя обязательств".

---------------------------

САМОЛЕТ ГЕНСЕКА ООН НЕ СМОГ СЕСТЬ В КАБУЛЕ ИЗ-ЗА РАКЕТНОГО ОБСТРЕЛА АЭРОПОРТА

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - В Афганистане из-за ракетного обстрела кабульского международного аэропорта самолет, на борту которого находился генсек ООН Пан Ги Мун, совершил посадку на военной базе в Баграме, сообщает Газета.ru.
Согласно сообщению, вместе с Пан Ги Муном на борту самолета находился министр иностранных дел Швеции Карл Бильдт. Они прибыли в Афганистан для участия в открывшейся сегодня в Кабуле международной конференции стран-доноров и были доставлены из Баграма в афганскую столицу вертолетом.
Сообщается также, что по причине обстрела в Кабуле не смог приземлиться самолет министра иностранных дел Дании Лене Эсперсен. Он был вынужден направиться в Казахстан, и теперь участие Эсперсен в кабульском форуме находится под вопросом.

---------------------------

НА ФАРНБОРО ПОКАЗАЛИ БОЕВОЙ ЛАЗЕР, ПОРАЖАЮЩИЙ БЕСПИЛОТНИКИ

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Американская компания Raytheon представила на международном авиасалоне Фарнборо-2010 лазер CIWS, который может поражать самолеты и беспилотники, сообщает Lenta.ru со ссылкой на BBC News. Новая система может быть использована как самостоятельно, так и в сочетании с другими зенитными средствами.
CIWS представляет собой твердотельный стекловолоконный лазер мощностью 50 киловатт. Он может использоваться для уничтожения беспилотников, ракет и небольших надводных кораблей. Испытания CIWS были проведены в мае 2010 года. Как уточняет The Daily Telegraph, в ходе испытаний лазер сбил четыре беспилотника, летевших на разных высотах и дальностях. Максимальная дальность поражения БПЛА составила 3,2 километра.
Разработка боевых лазеров в интересах военных в США ведутся с 1960-х годов. В настоящее время наиболее активные исследования в этой области проводит американский концерн Boeing. В частности, в марте 2010 года компания завершила предварительное проектирование лазера на свободных электронах FEL, который может быть использован на перспективных кораблях ВМС США. Кроме того, Boeing создает лазерные установки Laser Avenger и MATRIX.
В феврале 2010 года были проведены испытания боевого лазера воздушного базирования, создаваемого в интересах американского Агентства противоракетной обороны. В ходе испытаний лазер сбил две баллистические ракеты на разгонном участке полета. В испытаниях принимал участие самолет Boeing 747-400f с установленным на нем лазером.

---------------------------

ROCKWELL МОДЕРНИЗИРУЕТ ЛЕТАЮЩИЕ РАДАРЫ NATO

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Американская компания Rockwell Collins получила контракт концерна Boeing на модернизацию самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) E-3 Sentry, принадлежащих ВВС США и NATO. Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на Fligthglobal, работы будут произведены в общей сложности на 50 самолетах. Соглашение было подписано в ходе международного авиасалона Фарнборо-2010.
В настоящее время ВВС США принадлежат 33 самолета ДРЛОиУ E-3B/C, а NATO - 17 E-3A. Rockwell Collins займется модернизацией бортового оборудования машин, в результате чего самолеты получат возможность обмениваться информацией между собой, а также с другими войсками США и NATO. Кроме того, будут улучшены навигационные, разведывательные и контрольные возможности E-3.

---------------------------

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЕ САМОЛЕТЫ C-27J ВВС ИТАЛИИ НАЛЕТАЛИ 10 ТЫСЯЧ ЛЕТНЫХ ЧАСОВ

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Тактические военно-транспортные самолеты C-27J "Спартан" ВВС Италии к июлю с.г. налетали 10 тысяч летных часов, сообщает АРМС-ТАСС. Самолеты входят в состав 46-го авиакрыла и базируются на базе ВВС Пиза.
Как сообщили в компании "Алениа аэуронотика", в настоящее время в составе ВВС Италии эксплуатируется 12 новых C-27J, которые могут применяться для переброски войск и снаряжения в национальных и международных операциях.
Все самолеты C-27J "Спартан" построены компанией "Алениа аэуронотика", которая входит в состав концерна "Финмекканика", и поставлены 46-му авиакрылу в период 2007-2008 гг. В настоящее время самолеты применяются в Афганистане и продемонстрировали высокие надежность и оперативную гибкость при выполнении разнообразных задач.
Для повышения качества подготовки экипажей самолетов компания "Алениа аэуронотика" установила в Центре подготовки экипажей на базе ВВС Пиза комплексный подвижный пилотажный тренажер. В ближайшее время тренажер будет официально передан вооруженным силам Италии.

---------------------------

УЧЕБНО-БОЕВЫЕ САМОЛЕТЫ TEXAN ПОЛУЧАТ ВЫСОКОТОЧНОЕ ОРУЖИЕ

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Американская компания Hawker Beechcraft, выпускающая учебные и учебно-боевые самолеты T-6 и AT-6 Texan II, намерена оснастить машины высокоточным оружием. Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News, компания намерена получить разрешение на модернизацию оружейных систем AT-6 до конца 2010 года, после чего сможет регистрировать и исполнять заказы военных.
По словам директора программы развития AT-6 Терка Хесса (Turk Hess), в номенклатуру высокоточного оружия Texan II войдут авиционные корректируемые бомбы Paveway II производства компании Raytheon, а также некоторые виды ракет с лазерным наведением. О каких именно ракетах идет речь, Hawker Beechcraft не уточняет. Окончательный список нового вооружения для AT-6 будет утверждаться Министерством обороны США.

---------------------------

ТУРЦИЯ СОЗДАЛА СОБСТВЕННЫЙ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ БЕСПИЛОТНИК

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Турецкая компания Turkish Aerospace Industries (TAI) показала первый разведывательный беспилотный летательный аппарат Anka национальной разработки. Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal, выкатка аппарата состоялась 16 июля 2010 года в Анкаре. В тот же день впервые был запущен двигатель беспилотника. Как ожидается, летные испытания Anka ("Феникс") начнутся в ближайшие два месяца.
Разработка Anka началась в 2004 году. В рамках программы создания беспилотника планируется построить три летных прототипа аппарата, а также необходимое наземное оборудование. Стоимость проекта оценивается в 107 миллионов долларов. Anka способен вести патрулирование на протяжении 24 часов на высоте до девяти тысяч метров. Принятие аппарата на вооружение намечено на 2012 год.

---------------------------

"СУХОЙ" ЗАВЕРШАЕТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ СУ-35

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Компания "Сухой" завершает предварительные испытания многофункционального истребителя Су-35. Самолет полностью подтверждает установленные характеристики комплекса бортового оборудования и характеристики сверхманевренности. Достигнутая максимальная скорость у земли составляет 1400 км., на высоте - 2500 кмч., потолок - 19 тыс. м. Дальность обнаружения целей в режиме "воздух"-"воздух" - свыше 400 км., что существенно превышает аналогичный показатель стоящих на вооружении самолетов. Комплекс готов к прохождению испытаний на боевое применение. AEX.ru
Это сообщил генеральный директор компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян на пресс-конференции, которая состоялась сегодня в рамках проходящей 19-25 июля международной аэрокосмической выставки Фарнборо-2010.
В связи с завершением программы предварительных испытаний и подготовкой к совместным государственным испытаниям к полетам начинают привлекаться летчики ВВС России. Первым армейским пилотом, поднявшим в небо Су-35С, стал командир одной из войсковых частей Заслуженный военный летчик РФ Александр Кружавин. Он высоко оценил летные качества самолета.

---------------------------

ПАК ФА ГОТОВ К ВЫПОЛНЕНИЮ ПРОГРАММЫ ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Компания "Сухой" полностью завершила комплекс предварительных наземных и летных работ, в которых были задействованы все три опытных образца авиационного комплекса пятого поколения (ПАК ФА). На них проводились стендовые прочностные испытания, наземная отработка топливных систем и другие работы в обеспечение программы летных испытаний. AEX.ru
На летном образце совершено 16 полетов.
На сегодняшний день степень отработки самолета и его систем по уровню надежности и безопасности позволяет обеспечить выполнение программы летных испытаний в полном объеме. Это сообщил генеральный директор компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян на пресс-конференции, которая состоялась сегодня в рамках проходящей 19-25 июля международной аэрокосмической выставки Фарнборо-2010.

---------------------------

ВВС РОССИИ ПОЛУЧАТ ШЕСТЬ БОМБАРДИРОВЩИКОВ СУ-34

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Шесть бомбардировщиков последнего поколения Су-34 будут поставлены в ВВС России до конца текущего года, сообщает РИА Новости. Об этом заявил гендиректор компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян во вторник на авиакосмическом салоне в Фарнборо.
"Сейчас мы реализуем контракт на поставку Су-34 для нужд Минобороны, два самолета мы уже поставили", - сказал Погосян.
"Мы наращиваем производство в Новосибирске, и надеюсь, что со следующего года начнем поставлять в ВВС 12-20 самолетов ежегодно", - добавил он.

---------------------------

РУКОВОДСТВУ АБХАЗИИ ПРЕДЛОЖИЛИ БЕСПИЛОТНИКИ РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Руководству Абхазии предложили во вторник, беспилотные летательные аппараты российского производства - во вторник в Сухумском аэропорту прошла презентация новейших разработок российских инженеров, сообщает РИА Новости.
На презентации присутствовали вице-президент Александр Анкваб и премьер-министр Сергей Шамба, а также представители министерства внутренних дел, Службы госбезопасности и Управления по чрезвычайным ситуациям.
Свою продукцию представила российская компания из города Ижевск "Беспилотные системы ZALA AERO", специалисты которой подробно рассказали о технических характеристиках беспилотных летательных аппаратов. Для демонстрации в небо были запущены два типа БПЛА.
"Мы ознакомились с представленными образцами, интерес есть, будем выбирать", - сказал после презентации премьер-министр Шамба. Он отметил, что в настоящее время беспилотники имеют широкое применение при контроле за движением автотранспорта на дорогах, при пограничном контроле, БПЛА также могут помочь Управлению по чрезвычайным ситуациям.

---------------------------

РОССИЯ В УСТАНОВЛЕННЫЕ СРОКИ ВЫПОЛНЯЕТ КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ В КНР ДВИГАТЕЛЕЙ ДЛЯ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫХ САМОЛЕТОВ ИЛ-76

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Россия в установленные сроки выполняет контракт на поставку в КНР 55 двигателей Д-30КП-2 для самолетов Ил-76, сообщает АРМС-ТАСС. Об этом заявил руководитель российской делегации на авиасалоне "Фарнборо 2010", первый заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России Александр Фомин.
Отвечая на вопрос, как решается проблема с отложенным контрактом по поставкам в Китай военно-транспортных самолетов Ил-76, Фомин сообщил, что "у нас нет контракта с Китаем по самолетам Ил-76. У нас есть контракт на поставку 55 двигателей для ранее поставленных самолетов этого типа, который уже находится в стадии исполнения". Исполнителем контракта является рыбинское НПО "Сатурн".
Он пояснил, что подписанное с китайской стороной в 2005 г. в Сочи предконтрактное соглашение не вступило в силу.
"Контракт вступает в силу после оформления всех распределительных документов. Так как возникли проблемы, в первую очередь, с возможностями ташкентского авиазавода производить планеры для Ил-76, контракт не вступил в силу", - отметил замглавы ФСВТС.
"Контракта такого не было. Обязательств российская сторона на себя не брала", - подчеркнул он.
"После этого китайские коллеги заключили с нами контракт на поставку 55 двигателей Д-30КП-2, из которых три партии из четырех двигателей поставлены заказчику", - сообщил Фомин.
Как только на ульяновском авиазаводе будет освоено производство модернизированной версии Ил-76 под обозначением Ил-476, "мы сразу возобновим переговорный процесс с китайской стороной о поставке самолетов этого типа", добавил он.

---------------------------

РОССИЯ ЗАКЛЮЧИЛА В ЭТОМ ГОДУ КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ ВЬЕТНАМУ ОЧЕРЕДНОЙ ПАРТИИ ИЗ 12 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ СУ-30МК2

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Россия заключила в текущем году контракт на поставку Вьетнаму очередной партии из 12 истребителей Су-30МК2, сообщает АРМС-ТАСС.
До конца года запланированы поставки во Вьетнам первой партии из 4-х истребителей Су-30МК2 в рамках контракта, заключенного в прошлом году. "На сентябрь мы пригласили первую "группу приемки" от заказчика, которая будет работать в России и оценивать самолеты. Рассчитываем, что до конца года первые четыре машины будут переданы Вьетнаму", - сказал первый заместитель директора Федеральной службы по военно- техническому сотрудничеству (ФСВТС) России Александр Фомин.
Остальные четыре Су-30МК2 в рамках того же контракта планируется поставить заказчику в 2011 г., проинформировал он. "Кроме того, в текущем году мы подписали контракт на поставку во Вьетнам еще 12 истребителей Су-30МК2", - сказал Фомин.

---------------------------

ПЕРВЫЕ КОНТРАКТЫ ПО РОССИЙСКО-ИНДИЙСКИМ ПРОГРАММАМ ИСТРЕБИТЕЛЯ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ МОГУТ БЫТЬ ПОДПИСАНЫ ДО КОНЦА ГОДА

/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU - Первые контракты в рамках российско-индийских программ разработки истребителя 5-го поколения и перспективного военно-транспортного самолета MTA могут быть подписаны до конца года, сообщает АРМС-ТАСС.
По словам первого заместителя директора ФСВТС Александра Фомина, "межправительственные соглашения по этим программам уже заключены, все решения на уровне президентов и правительств двух стран приняты, определено финансирование - проделана огромная работа".
Теперь речь идет о заключении конкретных контрактных документов, сказал он. "Надеюсь, что мы эту работу выполним в текущем году", - подчеркнул замглавы ФСВТС.
Сейчас партнеры согласовывают технические облики разрабатываемых самолетов, отметил Фомин.

Россияне не хотят плодить конкурентов

Июньский опрос портала SuperJob.ru, проведенный среди 1800 работающих россиян, показал, что почти треть опрошенных имеют профессиональные секреты, которыми не хотят делиться с коллегами.

Результаты исследования выявили интересную особенность - мужчин, не желающих разглашать свои профессиональные наработки, заметно больше, чем женщин (33% против 23%). Их комментарии данной ситуации довольно прагматичны: "сначала учишь кого-то, а потом тебя подсиживают...". Особым недоверием к коллегам отличаются работники 30-40 лет (32%), а наиболее открытыми в данном вопросе оказались работники до 23 лет (18%).

Опрос показал, что нежелание делиться профессиональными наработками также возрастает с увеличением уровня доходов респондентов - 19% среди россиян с зарплатой менее 20 тысяч в месяц, и 30% - с доходом более 50 тысяч рублей.

За девизом "Зачем плодить конкурентов и делиться знаниями!" стоят 17% опрошенных россиян. Боязнь конкуренции на рабочем месте - основная причина утаивания профессиональных секретов.

Ещё 13% респондентов отмечают, что не станут делиться навыками, которые дались им ценой невероятных усилий. При этом 12% заявляют, что профессиональные знания приносят им солидный доход, поэтому раздавать их бесплатно просто глупо.

Свою незаменимость и ценность отметили 11% россиян, а каждый десятый респондент при отказе сослался на то, что его благородство в отношении коллег никто не оплатит. 8% утверждают, что наработки являются их интеллектуальной собственностью, делиться которой они не готовы. Выяснилось также, что 7% опрошенных опасаются нечестности со стороны сослуживцев, которые могут выдать полученные секреты за свои и


"снять все сливки". В отличие от них 5% респондентов признались, что коллегам их наработки неинтересны, а 4% считают коллег недостойными своих знаний.

Малая часть россиян отметила, что их скрытость объясняется стремлением повысить свою значимость в профессиональном сообществе (3%) и что каждый должен добиваться профессионального признания самостоятельно, без чужой помощи (3%). 13% работающих респондентов назвали и другие причины: "за повышение квалификации платили большие деньги", "планирую покинуть компанию", "жду публикаций в специализированных журналах", "предпочитаю иметь козырь в рукаве".

Позитивным отношением к коллегам в плане передачи опыта отличились 47% опрошенных. Чаще других желание поделиться с сослуживцами профессиональными секретами проявляют работники старше 40 лет (53%). Они сказали, что при устройстве на работу сами получали неоценимые знания от коллег и теперь готовы помочь другим.