пятница, 26 февраля 2010 г.

Владельческие бизнес-кошмары!

Daimler AG закончил год с чистым убытком в 2,6 млрд. евро.

18 февраля 2010 Компания Daimler AG сообщила об убытках за четвертый квартал прошлого года и снизила дивиденды за весь год. После этих новостей акции компании упали на 9%. 

Убыток компании Daimler - второго крупнейшего производителя автомобилей класса "премиум" по продажам после BMW AG - составил 352 млн. евро. Чистый убыток за весь год - 2,64 млрд. евро. 

Инвесторы ожидали, что компания, по меньшей мере, в четвертом квартале продемонстрирует рост прибыли, и что дивиденды останутся на уровне прошлого года. 

В течение прошлого года управлением компании дважды производились громкие увольнения ведущих топ менеджеров, по причине всё тех же возрастающих убытков. 

За неделю до этого Daimler увеличил свою долю в ОАО "КАМАЗ" до 11%, что, по прогнозам аналитиков, тоже не сулит компании скорого увеличения прибыли.

На чем можно заработать?


Как люди зарабатывают в Сети? У всех видов деятельности наряду с преимуществами, есть свои недостатки. И сейчас мы их будем рассматривать.

- Создание и продажа программного обеспечения.

Это отличный бизнес, который во всем мире приносит миллиарды долларов в год. Благодаря ему, в свое время Билл Гейтс стал самым богатым человеком на планете. Его Windows, Office и проч. мелкософтовские продукты сегодня стоят на большинстве компьютеров мира. Главное "поймать" идею и воплотить ее в жизнь.

Не надо быть крутым программистом, чтобы писать такие же программы, (это можно сделать и на заказ). Просто необходимо чувствовать рынок и предложить ему раньше других то, что он требует. Главное, чтобы программа была востребована и нравилась ее пользователям больше, чем аналогичные у конкурентов.

Но и здесь есть свои минусы. Серьезную программу написать одному человеку не под силу, потребуется целая группа разработчиков. К тому же рынок в этой области развивается очень стремительно, поэтому чтобы оставаться "на плаву" Вам придется постоянно обновлять и переписывать свое детище, устраняя его недостатки.

Конечно, можно написать что-нибудь "простенькое" (и не менее популярное), но только не для Рунета. Чьи пользователи в силу своих экономических и финансовых возможностей, а также некоторых особенностей менталитета, не позволяющего платить автору за его труды - используют серийники, кряки и др. методы обладания вожделенной халявой.

Но это не значит, что в Рунете написанием и продажей программного обеспечения никто не занимается. Нет! Есть частные лица и компании, кто работает в данной сфере. В конце концов, не все же наши люди пользуются только «взломом», к тому же не на все он есть.

Например, Вадим Ласто, российский программист и успешный интернет-предприниматель в одном лице. Он разработал множество коммерческих скриптов, и сумел наладить их сбыт. Сегодня его продукты пользуются огромной популярностью среди рунетовских предпринимателей, за своевременные обновления, качество и постпродажную поддержку.

Также, есть множество других предпринимателей, и Вадим не единственный в своем роде. Но перечислять всех не только не имеет смысла, это и просто не представляется возможным. Уж слишком много наших людей успешно создают и реализуют свое программное обеспечение в Интернете. А это значит, что не все так плохо в русскоязычной части Сети.

Поэтому, заниматься этим бизнесом или нет - решать только Вам! А мы идем дальше.

- Работа в качестве ADULT WEBMASTER'a.

Как известно порнобизнес появился очень давно, и в нем крутятся огромные деньги. Если Вы хотите направить часть этого денежного потока в свои карманы, то Вам придется стать Adult Webmaster'oM. Как и везде, в этом бизнесе есть свои нюансы, которые необходимо знать каждому адалту, тем более начинающему.

В качестве весьма существенного дополнения по данной теме, предлагаю Вам ознакомиться с содержанием статьи, опубликованной в журнале «Деньги» № 41 (647) от 22.10.2007, "Голая правда о сайтах для взрослых".

Из нее Вы не только узнаете как зарождался мировой и отечественный онлайн порно бизнес, но и прочтете откровенные комментарии ведущих лидеров данной индустрии об их деятельности. Вам станут известны конкретные цифры о стоимости создания "сладкого" контента, особенностях его реализации, уровню доходности и т.д.

Вот вступление из этой статьи: "Adult-сайты, то есть сайты "только для взрослых", предлагающие просмотр эротики, а то и откровенной порнографии, по посещаемости лидируют среди прочего интернет-контента. Общемировой объем adult-бизнеса в онлайне в 2006 году достиг почти S3 млрд. Около 10% этой суммы приходится на русскоязычных игроков, жителей или выходцев из России и СНГ." Представляете, $3 млрд. только за 2006 год! А со стремительным увеличением числа пользователей Сети, развитием ее платежных инструментов, а также постепенному пониманию людей, что за качественный контент необходимо платить деньги, эта цифра постоянно будет увеличиваться еще очень долгое время.

Так что, если у Вас есть жгучее желание ухватить свою часть пирога с "клубничкой" -дерзайте, все в Ваших руках...

— Продажа музыкальных файлов, картинок, фотографий и др.

За определенную плату дается ссылка на скачивание того или иного файла. Последнее время данный вид бизнеса получил большое распространение среди пользователей сотовых телефонов.

Это очень прибыльное дело, но заниматься им в одиночку - не реально! Вам потребуется создать целый портал развлечений, где будет возможно хранить огромный объем информации и файлов. Примером может служить сайт www.infon.ru.

Помимо вопросов продажи и обновления контента, Вам придется заниматься продвижением своего ресурса на переполненном конкурентами рынке, чью рекламу можно увидеть на телевидении, радио, Интернете, обложках школьных тетрадей и т.д. В общем, везде, где только можно мы слышим призывы скачай мелодию и загрузи картинку.

Придется сильно постараться, буквально вывернуться наизнанку, чтобы пробиться на данный рынок. Нужно предлагать много эксклюзива и постоянно обновлять свой ассортимент продукции новыми вещами, иначе аудитория уйдет, и будет покупать у раскрученных конкурентов.

Но есть и другой путь. Контент можно продавать не только на прямую, создавая и раскручивая сайт с нуля, но и через посредников с сформировавшейся многотысячной аудиторией. Возьмем, к примеру, фотографии. Для наглядности и понимания, приведу отрывок из статьи Дмитрия Станкевича «Что нужно знать, чтобы начать работу с фотобанками».

Итак, что такое фотобанк

Как уже написано на главной странице нашего сайта, фотобанк - это база данных изображений, объединяющая работы множества авторов. Изображения в фотобанке каталогизируются и описываются ключевыми словами, для того чтобы можно было просто и быстро среди всего их количества найти нужную фотографию или иллюстрацию.

Клиентами фотобанков являются многочисленные дизайнеры и редакторы. Ведь далеко не всегда у них есть возможность сделать ту или иную фотографию самостоятельно, и далеко не все организации могут позволить себе содержать в своем штате профессионального фотографа. В этой ситуации фотобанки и приходят на помощь. Они, по сути, выступают торговыми посредниками между авторами изображений и их покупателями. Фотобанки берут на себя задачу поиска покупателей, хранения огромной базы изображений и приема платежей. Все это значительно упрощает жизнь не только покупателям, но и авторам.

В рамках нашего сайта разговор преимущественно пойдет об одной разновидности фотобанков -микропейментовых фотобанках (или микростоках). Эти фотобанки отличаются невысокой ценой на изображения (как правило, стоимость изображения составляет $1-$5), но успешно компенсируют это большим количеством продаж. Клиентами таких фотобанков являются многочисленные web-дизайнеры, некоммерческие организации, представители малого и среднего бизнеса.

Основным отличием микростоков от традиционных фотобанков (помимо цены), является урезанная лицензия на использование изображения. Как правило, такая лицензия ограничивает покупателей в тиражах и способах применения изображений.

Если вы спросите меня, зачем вам все это знать, то я отвечу, что при наличии желания и определенных знаний, любой из вас может стать автором этих фотобанков. 
 

Размещать в фотобанках можно не только фотографии, но и иллюстрации (как векторные так и растровые), результаты ЗО-творчества и даже видео и Flash-ролики. Поверьте, это очень интересное и весьма плодотворное занятие.

Сколько платят фотобанки

Не смотря на невысокую стоимость каждой отдельно взятой продажи, ежемесячный заработок профессионального фотостокера обычно составляет несколько тысяч долларов. Начинающие же имеют возможность в течение нескольких месяцев наработать портфопио, которое как минимум, позволит окупить свое хобби, а при определенном умении и заработать себе хорошую ежемесячную зарплату."

Как видите, второй вариант куда проще и привлекательней, нежели первый. Поэтому если возникнет к нему интерес, можете посетить сайт http://www.microstock.ru и узнать об этом больше, а также дочитать статью Дмитрия.

Вот еще один крайне полезный ресурс для всех будущих или настоящих фотобизнесменов: Клуб стоковых фотографов. Данный ресурс не только введет Вас в курс дела, но и окажет существенную помощь, сумев уберечь от многих ошибок на тернистом пути в успешный фотобизнес.

Ну а на этом сайте "Магазин виртуальных товаров 565". можно выставить на продажу аудио, видео, фото, книги, рефераты, бланки, стихи, книги, 3D модели, эскизы, различные шаблоны, игры и многое другое. Полный перечень смотрите на сайте, ибо он весьма внушительный, поэтому я озвучил только основное.

Таким образом, созданием, раскруткой, поддержкой сайта, привлечением траффика, вопросами приема оплаты от покупателей и т.д., Вам совершенно не придется заниматься. Все это бремя ляжет на посредника, который будет оставлять себе определенную комиссию с каждой продажи Вашего контента. А Вы, тем временем, не отвлекаясь на сторонние дела, сможете полностью посвятить себя творчеству, занимаясь любимым делом.

Рекомедую также ознакомиться со статьей "Видеофутажи на продажу. FAQ по видеофутажам". из которой Вы узнаете массу практической и полезнейшей информации от настоящего практика своего дела.

- Создание и продвижение сайтов на заказ.

Интернет растет с каждым днем, и все большее число фирм и частных предпринимателей хотят иметь свой сайт. Те, у кого много денег, прибегают к услугам специализированных агентств по веб-дизайну, а у кого их мало - к помощи частных лиц.

Цена за подобные услуги колеблется от 100-300 до 10000$, а иногда, во много раз выше! Чтобы не быть голословным, приведу в качестве примера доклад Артемия Лебедева «Сколько стоит создание веб-сайта?». На тот случай, если Вы еще не слышали о том, кто такой Артемий, и можно ли ему доверять - обратите внимание на левый нижний угол Яндекса. Думаю, поймете.

Безусловно, это отличный бизнес, но чтобы им заниматься потребуется довольно много знаний в области сайтостроения и веб-дизайна. Ведь 10000$ за то, что может сделать каждый школьник не прогуливавший уроки информатики, согласитесь, никто не даст.

Кстати, если Вы решите делать сайты, но ничего в этом не смыслите, то предлагаю Вам бесплатно скачать вот этот замечательный учебник для начинающих. Он очень прост в изучение, и дает все основы HTML-языка, буквально объясняя на пальцах. Информации в нем не меньше (а в чем-то даже больше), чем в некоторых платных книгах по данной теме, которые я встречал в Сети и имел возможность с ними ознакомиться. Так что пользуйтесь на здоровье.

- Торговля инфо-товарами.

Это, пожалуй, самый распространенный и выгодный бизнес в Сети. Под ним понимается продажа информации оформленной в виде различных электронных книг, отчетов, докладов, руководств и др. Почему именно этот бизнес? На самом деле все очень просто, у цифровых товаров, по сравнению с "обычными", есть ряд неоспоримых преимуществ:

- товар доставляется клиенту мгновенно, сразу же после оплаты (при условии автоматизации). Во-первых, это удобно для клиентов, а во-вторых, Вам не придется тратить свое время и средства на доставку таких товаров.

- создание инфо-товара ничего не стоит. Естественно, только в том случае если Вы создаете товар самостоятельно и имеете исчерпывающие знания по его теме.

- продается инфо-товар в Сети 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Это означает, что Вы будете получать прибыль постоянно, даже когда спите или находитесь вдали от своего компьетера. Все что требуется, это автоматизировать процесс доставки товаров клиенту. Об одном из таких способов, Вы можете узнать бесплатно скачав книгу «Как заработать в Интернете лентяю». Сделать это можно здесь: http://webdohod.info/cachat/book1.rar

- все 100% прибыли остаются у Вас в кармане (при условии самостоятельной продажи).

- достаточно создать один экземпляр товара и можно продавать столько его копий, сколько потребуется.

- инфо-товары не портятся от времени и их невозможно повредить при транспортировке. Единственное что может случится, они могут устареть "морально". Но это не проблема, так как можно периодически проводить обновление, тем самым поддерживая их актуальность.

- низкая стоимость рекламы в Сети в сочетании с большим охватом рынка.

- более "предпочтительная" цена. Под этим преимуществом я имею ввиду то, что цифровой товар не имеет материальной оболочки, а значит, с точки зрения потенциальных клиентов, стоит намного дешевле, причем несет ту же пользу.

Проанализировав все выгоды торговли инфо-товарами, думаю, Вы согласитесь с тем, что это перспективный и очень прибыльный вид деятельности в Сети, который заслуживает особого внимания. На западе им занимается очень и очень много людей, и практически каждый из них, несмотря на высокую конкуренцию, имеет хорошую прибыль. Так, например, простой американский парень Энтони Эллис решил продавать в Интернете свой опыт и знания по наращиванию мышечной массы. Он написал об этом электронную книгу и создал простенький сайт www.muscleqaintips.com, с описанием и формой оплаты. Все! И только на этом он зарабатывает 300 тысяч долларов в год. Неплохо, правда?

И таких примеров можно привести сотни, и даже тысячи (только займут они очень много места и времени, поэтому я ограничился лишь одним). Но Вы можете подумать, что такое возможно только у них, у нас же о подобных заработках можно только мечтать. Боюсь Вас огорчить, но в Рунете дела обстоят намного лучше, чем это кажется на первый взгляд. Конечно, не так хорошо как в западной части Сети, но тоже весьма и весьма неплохо.

Чтобы как-то подкрепить сказанные мною слова, приведу в качестве примера простого русского парня, который начал заниматься электронным бизнесом в возрасте 13 лет! Зовут его Евгений Павлов (Вы возможно о нем уже слышали), сайт www.e-business-school.ru, Буквально за пару лет он сумел построить свой прибыльный бизнес, даже несмотря на то, что в силу своего возраста не обладал ни нужным опытом, ни знаниями, ни деньгами.

Но это не помешало ему добиться поставленной цели, и достичь среднего ежемесячного заработка в размере 2000 долларов (середина 2007 года). Я не случайно здесь упомянул Женю, поскольку его пример наглядно нам демонстрирует, что успеха в онлайн бизнесе может добиться каждый. Даже обычный школьник!

В том что он самый обычный парень, можете даже не сомневаться. Хотя доля незаурядности в нем все же имеется, раз он сумел добиться таких высот, не смотря на свой юный возраст. Все дело заключалось в выбранной им стратегии.

Когда Евгений пришел в электронный бизнес, как я уже говорил, у него не было ни опыта, ни знаний, ни чего-либо еще. Даже его возраст не позволял ему скрываться за маской так называемого профессионала (как это делают некоторые другие), который может кого-то чему-то там научить.

Поэтому он начал с продаж чужих товаров, получил определенный опыт. Стал делиться им с другими, продолжая совершенствоваться в своих начинаниях. Он никогда не утверждал, что является профи, он всегда говорил открыто: "Я такой же чайник как Вы, и тоже еще только учусь!". Но люблю экспериментировать и все проверять на собственной шкуре. Недавно (говорю к примеру) прочел, как повысить эффективность рекламного текста, путем создания яркого заголовка, попробовал, и вот что у меня получилось...".

 

Таким образом Женя начал собирать вокруг себя определенную аудиторию, которой было наплевать сколько ему лет,  
и что нет у него 
никакого опыта. Люди слушали его, поскольку он ничем от них не отличался, зато давал качественную и проверенную на собственном опыте информацию, с подробными комментариями всех действий и результатов.

Данная тактика оказалась очень эффективной. Как результат, Женя теперь преуспевающий интернет-предприниматель, имеющий свой прибыльный онлайн бизнес. Вы, мой уважаемый читатель, тоже без труда можете попробовать и оценить всю силу такой стратегии, когда Вы открыто говорите: "Я не профи! Я только учусь. Но недавно кое-что попробовал, и вот что у меня из этого вышло...".

Поверьте, Вы удивитесь сколько людей сможете собрать вокруг себя. Но не забывайте главного, Вы должны быть максимально честны, открыты и объективны в своих высказываниях и экспериментах перед Вашей аудиторией. Иначе потеряете доверие и весь свой бизнес.


Александр Ивановский

Сколько денег Вы недополучаете?


Скажите, уважаемый читатель – хотели бы Вы делать абсолютно то же самое, что Вы делаете сегодня, продавать тот же самый товар или ту же самую услугу, и при этом получать за них больше денег?

«Ну ты и размечтался, Левитас!» – может сказать иной скептик. Однако в моём вопросе нет никакого подвоха. Девять из десяти подписчиков моей электронной газеты могли бы зарабатывать больше денег, ничего не меняя в своём бизнесе, а только подняв цену.

Исследование, проведённое Гарвардской Школой Бизнеса, показало, что большинство бизнесов тупо недополучают прибыль просто потому, что их цены недостаточно высоки. Клиенты готовы были бы платить больше за тот же самый товар или услугу – но продавец держит неоптимальную цену и каждый день теряет деньги так же верно, как если бы кидал пачки стодолларовых банкнот в печку.

Как Вы назначали цену на свой товар?

Есть несколько базовых моделей ценообразования. Давайте посмотрим, что это за модели и какой из них Вы пользуетесь:

1. «Цена от издержек». Иначе она ещё называется «совковым ценообразованием». При этой модели ценообразования продавец прикидывает себестоимость единицы товара, накидывает сверху некоторую наценку – и таким образом определяет отпускную цену. Это самый тупой и самый невыгодный способ назначать цену. Согласно тому же гарвардскому исследованию, более 95% из тех, кто назначают цену от себестоимости, недополучают значительную прибыль.

2. «Цена от среднерыночной». При этом подходе продавец назначает цену, ориентируясь на цены конкурентов. Это может быть верно на рынке «стандартных» товаров, вроде сахара-песка или гаек на 6 миллиметров – но чем сложнее, чем нестандартнее Ваш товар, тем меньше готовность покупателя заплатить названную Вами цену зависит от цен конкурентов. Для услуг это верно вдвойне.

3. «Цена от безысходности». Этот подход используется там, где у клиента просто нет альтернативы и он вынужден либо купить по назначеной Вами цене, либо не купить вообще. Иначе он ещё называется «маркетингом заложников» или «куда ты денешься с подводной лодки». Этот подход используется либо монополистами, либо в ситуациях, когда клиенту очень сложно найти альтернативу. Например, цены на стирку и глажку в большинстве гостиниц просто грабительские. А на круизных лайнерах – ещё хуже.

4. «Цена от выгоды клиента». Это одна из двух оптимальных моделей ценообразования. В этом случае Вы прикидываете, сколько денег сможет заработать или сэкономить клиент, если воспользуется Вашим товаром или услугой. И назначаете цену таким образом, чтобы она составила лишь часть от клиентской выгоды. Согласитесь, если приобретение некоего товара сэкономит Вам в ближайшие месяц-два 1000 долларов, то цена в 300 долларов не покажется Вам чрезмерной, верно?

5. «Цена от готовности платить». Это второй оптимальный способ назначать цену. Вам нужно выяснить, при какой цене продажи принесут Вам максимальную прибыль, и затем именно эту цену и просить за свой товар или услугу. Может показаться, что это сложно, однако есть ряд способов нащупать оптимальную цену.

Задумайтесь, какой из этих моделей пользуетесь Вы – и оптимальна ли она? Не пора ли Вам задуматься, да и поднять цены, перейдя на одну из двух последних моделей?

Почему Вы не поднимаете цены?

Наверняка вы уже подумали: «Если бы все было так просто, почему все так не делают? Я же растеряю половину клиентов!» Отвечаю. Почему все так не делают? Чаще всего это происходит потому, что ваши коллеги и конкуренты думают точно так же – и не рискуют поднимать цены, боясь отпугнуть покупателей. Вот только зачастую такая политика совершенно неоправданна.

Какие могут быть возражения против того, чтобы поднять цену? Я знаю только одно: «Это может отпугнуть покупателей, так что они уйдут к конкурентам». Когда бизнесмен, которого я консультирую, заявляет такое, я всегда отвечаю: «А вы пробовали?!» И как вы думаете, что я слышу в ответ 99 раз из 100?

Моя американская коллега Марсия Юдкин в своей статье «Charge More and Get It» перечисляет целых пять аргументов – а вернее, пять оправданий, – на которые обычно ссылаются предприниматели, боящиеся поднять цены. И тут же разносит эти аргументы в пух и прах. Перечислю вкратце эти аргументы и контраргументы.

* «Мои клиенты не могут платить больше». А ты уверен? Ты проверял?

* «Я сам не стал бы платить больше». Но ведь твой клиент – не ты.

* «То, что я делаю, – несложно». Несложно для тебя, сложно для клиента.

* «Никто в этом бизнесе не разбогател». Проверь – и ты удивишься.

* «Я только начинаю». Кто сказал, что надо начинать с самого низа?

Если и Вы тоже оправдывали свою боязнь поднять цены таким образом – задумайтесь о том, что на самом деле высокая цена может не отпугивать, а привлекать клиентов.

Хотя порой цены стоит, наоборот, снизить.

Не слишком ли Вы задрали цены?

Во многих городах России я сталкивался с озадачившим меня поведением таксистов. Под рестораном или кинотеатром стоят несколько машин, и когда спрашиваешь у водителей цену, они называют сумму в несколько раз больше честной цены – той, которую заплатил бы, вызвав такси через диспетчерскую.

* Озадачивает оно меня в том числе и потому, что в Израиле цены на такси регулируются государством, и хотя водитель имеет право предложить пассажиру свою цену, он не имеет права отказаться ехать по счётчику – если не хочет схлопотать штраф в пару тысяч долларов.

Эти таксисты предпочитают остаться на месте и упустить одного, другого, третьего клиента, предлагающего обычную цену... потому что они ждут клиента особого. Пьяного лоха, не считающего деньги. Который согласится заплатить тройную или четверную цену.

С точки зрения бизнеса такое поведение может быть вполне оправданно – действительно, зачем ездить четыре раза, если можно получить заказ от лоха и съездить один раз за те же деньги? Однако у этой бизнес-модели есть один существенный недостаток. Она работает только в том случае, когда лохов много, их хватает на всех – и поэтому нормальными клиентами можно пренебрегать. Если же лохов оказывается меньше, чем казалось таксисту – он рискует простоять под рестораном всю ночь, так ничего и не заработав.

Многие бизнесы в России ещё полтора-два года назад использовали ту же бизнес-модель. Вместо обслуживания десятка нормальных клиентов по нормальной цене, они предпочитали найти одного лоха клиента с безразмерным бюджетом, которому можно будет выставить нереальный счёт.

* Как этого лоха клиента находили и как уговаривали – тема отдельная, напоминающая о словах вроде «откат» или «административный ресурс».

Например, я общаюсь с двумя конторами, предлагающими на рынке примерно одинаковые интернет-сервисы. Одна просит за год абонентскую плату около 8,000 рублей, а вторая – около 500,000 рублей. Да, разница в шестьдесят два раза. При том, что у первой конторы набор функций шире. Но ведь и у второй кто-то покупал...

Когда же все, вплоть до монстров вроде «Газпрома», стали считать деньги и урезать бессмысленные траты – «ресторанные таксисты» с удивлением и ужасом обнаружили, что работать с нормальными клиентами, желающими получить разумный результат за разумные деньги, они просто не умеют. И многие из них пошли ко дну с такой скоростью, что обогнали даже утюги и 
  

топоры.

Сейчас российский рынок потихоньку приходит в себя. И у многих может возникнуть искушение снова построить свой бизнес по принципу «Нормальных клиентов не берём, ждём богатого лоха».

Я бы не рекомендовал строить свой бизнес именно на такой позиции. Уж больно она рискованная. И уж больно велики шансы, что после кризиса даже лохи начнут считать деньги более вдумчиво.

Если же Вы всё-таки ориентируетесь только на богатых клиентов, готовых на бешеную переплату – иной раз стоит подумать о создании подразделения или дочерней фирмы, предлагающей ту же услугу или тот же товар обычным покупателям по обычной цене. В качестве второго источника прибыли, поднимающего Ваш оборот и подстраховывающего Вас на случай, если первый вариант не сработает.

Хотя выбор, конечно же, за Вами.

Александр Левитас

Google выделит $2 млн на развитие Wikipedia


Американская корпорация Google выделит 2 млн долларов на поддержку онлайн-энциклопедии Wikipedia, которая является одним из самых читаемых сайтов в мире, сообщает The USA Today. Эти средства будут использованы на 
 

эксплутационные расходы, включая инвестиции в техническую инфраструктуру, а также программу по развитию проекта.

Полгода назад основатель eBay Пьер Омидьяр (Pierre Omidyar) также выделил 2 млн долларов некоммерческой организации Wikimedia Foundation, которая отвечает за Wikipedia в течение уже 7 лет. А в августе 2009 года благотворительный фонд William and Flora Hewlett Foundation предоставил Wikimedia полмиллиона долларов. Cамым крупным пожертвованием стал грант на три миллиона долларов, выделенный Alfred Sloan Foundation в 2008 году.

За текущий финансовый год Wikimedia приняла более 8 млн долларов пожертвований от 240 с лишним тысяч человек.

Некоммерческая организация Wikimedia Foundation управляет не только самой энциклопедией Wikipedia, но также поддерживает разработку Wikimedia Commons, Wiktionary, Wikisource, Wikiquote, Wikibooks, Wikinews и Wikiversity.

Torrents.ru прекратил работу


Днем в четверг, 18 февраля, крупнейший российский торрент-трекер прекратил свою работу. Как сказано в сообщении, которое было опубликовано на зеркале сайта по адресу rutracker.org, без каких-либо уведомлений регистратор доменных имен в зоне .ru Ru-Center прекратил делегирование домена torrents.ru.

В сообщении также отмечается, что делегирование домена torrents.ru приостановлено на основании постановления следственного 
 

отдела по Чертановскому району прокуратуры города Москвы от 16 февраля 2010 года.

Администрация торрент-трекера направила в Ru-Center соответствующий запрос, однако, не исключено, что выяснение обстоятельств займет некоторое время, в течение которого адрес torrents.ru будет недоступен. В частности, речь идет о времени, необходимом для проведения следственных мероприятий.

В настоящее время на зеркале сайта размещена информация с объяснением причин произошедшего, а также инструкции, которые помогут и дальше обмениваться информацией. Администрация ресурса обещает восстановить работоспособность форума в течении часа.

Крупнейшие торрент-трекеры неоднократно сталкивались с претензиями по поводу авторских прав на размещенные материалы. В большинстве случаев претензии разрешались путем удаления нелегального контента и без обращения к правоохранительным органам.

Новости ВВС

ФРАНЦИЯ ПРОДАСТ РОССИИ ВЕРТОЛЕТОНОСЕЦ БЕЗ ВООРУЖЕНИЯ

/AVIA.RU/
25 февраля, AVIA.RU - Государственный секретарь Франции по европейским делам Пьер Лелуш заявил, что если Франция продаст России вертолетоносец "Мистраль", то он будет без вооружения, сообщает РИА Новости.
Россия в ближайшее время даст окончательный ответ о возможности покупки одного такого вертолетоносеца и технологии для строительства в РФ еще около четырех кораблей этого класса. Десантный вертолетоносный корабль-док "Мистраль", длина которого составляет около 200 метров, способен нести шесть вертолетов, четыре десантных катера или два судна на воздушной подушке, а также до 450 человек десанта.
Не исключено, что Россия купит "Мистраль" только для строительства вертолетоносцев данного типа на российских верфях, заявил начальник Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации генерал армии Николай Макаров.
"Чтобы создать такой корабль в России, необходимо некоторое количество лет, поэтому мы хотим купить технологию этого корабля, чтобы выпускать подобные корабли у себя в России",- заявил Макаров. Более того, отметил он, при своих размерах "Мистраль" очень экономичен: российский десантный корабль, который в четыре раза меньше "Мистраля", съедает в три раза больше топлива.
По данным французских СМИ, стоимость вертолетоносца типа "Мистраль" составит от 400 до 500 миллионов евро.

---------------------------

ИНДИЯ ОБРАТИЛАСЬ К США С ПРОСЬБОЙ ПРОДАТЬ 10 ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫХ САМОЛЕТОВ

/AVIA.RU/
25 февраля, AVIA.RU - Индия обратилась к США с просьбой продать ей 10 военно-транспортных самолетов C-17 на сумму около $2,5 млрд, сообщает АРМС-ТАСС.
Как заявил помощник госсекретаря по делам Южной и Средней Азии Роберт Блейк, "и это не предел". По словам Блейка, недавно индийское правительство направило США соответствующий письменный запрос.
Говоря о закупках Индией американских вооружений, Блейк сообщил, что в настоящее время прорабатывается "большое число других важных сделок", сумма которых в ближайшие годы может достичь $18 млрд. В их числе поставки в Индию многоцелевых боевых самолетов. За этот контракт на сумму $10 млрд. борются компании "Боинг" и "Локхид Мартин". Обе входят в число основных подрядчиков Пентагона.

---------------------------

НАЗВАНЫ ПРИЧИНЫ ВОЗГОРАНИЯ СУ-24 ПОД ПЕТЕРБУРГОМ

/AVIA.RU/
25 февраля, AVIA.RU - Установлены причины возгорания 17 февраля фронтового бомбардировщика Су-24 на аэродроме в Пушкине под Петербургом, передает "Газета.ru".
Как сообщил военный прокурор Ленинградского военного округа Игорь Лебедь, возгорание произошло из-за касания хвостом самолета сугроба на взлетно-посадочной полосе. "Комиссия авиационно-техническая еще работает, но, по предварительным данным, произошло касание хвостовым оперением снежной насыпи - бруствера, который был насыпан в связи с погодными условиями, которые у нас сложились", - сказал Лебедь. После касания сугроба, по его словам, загорелся сначала тормозной парашют, а потом и сам самолет, который сгорел полностью. Ориентировочный ущерб составил около 35 млн рублей.
"Тут на поверхности лежит нарушение правил либо подготовки полетов, либо действия экипажа", - сказал военный прокурор.

---------------------------

АВСТРАЛИЯ КУПИТ АМЕРИКАНСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ

/AVIA.RU/
25 февраля, AVIA.RU - Министерство обороны Австралии одобрило покупку у американской компании Boeing семи военно-транспортных вертолетов CH-47F Chinook, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal.
Сумма сделки оценивается в 755 миллионов австралийских долларов (670 миллионов долларов США). Первые два вертолета поступят на вооружение ВВС страны в 2014 году, а все семь - к 2017 году.
В составе ВВС Австралии CH-47F заменят шесть устаревших CH-47D. Австралийские военные намерены использовать новые вертолеты вплоть до 2040 года. CH-47F отличается от версии D усовершенствованной авионикой, новыми системами управления полетом и увеличенной грузоподъемностью.

---------------------------

ИНДИЯ МОДЕРНИЗИРУЕТ 105 ТРАНСПОРТНИКОВ АН-32

/AVIA.RU/
25 февраля, AVIA.RU - Украинский Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова начнет модернизацию индийских военно-транспортных самолетов Ан-32 в марте 2010 года, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal.
Всего планируется модернизировать 105 индийских транспортных самолетов. Ранее сообщалось, что стоимость работ, которые продлятся пять лет, составит около 400 миллионов долларов.
На индийские Ан-32 будет установлена новая авионика, автоматические системы предупреждения столкновений в воздухе, системы предупреждения о приближении к земле, спутниковая навигация, новые радары, а также усовершенствованные сиденья пилотов.
Испытание модернизированных Ан-32 будут осуществлять индийские пилоты.

---------------------------

ВВС США СФОРМУЛИРОВАЛИ НОВЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К САМОЛЕТАМ-ЗАПРАВЩИКАМ

/AVIA.RU/
25 февраля, AVIA.RU - Министерство обороны США представило новые требования к программе закупки самолетов-заправщиков следующего поколения KC-X, сообщает Lenta.ru со ссылкой на AFP.
Новые требования, по мнению Пентагона, учитывают предложения, поступавшие с сентября 2009 года от американской компании Boeing и европейского консорциума Northrop Grumman - EADS, и позволит им на равных вести борьбу за тендер. Всего в новый вариант требований к программе KC-X внесены 230 изменений, в основном касающихся технических деталей проекта. Основные параметры программы закупки самолетов-заправщиков нового поколения остались прежними.
Представители Northrop Grumman - EADS подтвердили получение нового варианта требований к KC-X, заявив, что отказываются от комментариев до завершения процесса изучения документа. Компания Boeing, в свою очередь, уже сообщила, что "разочарована" новыми требованиями, которые, по ее мнению, предоставляют конкурентное преимущество концорциуму Northrop Grumman - EADS.
Напомним, что тендер по программе KC-X стоимостью 35 миллиардов долларов был объявлен еще в 2006 году. Участие в нем принимали компания Boeing и консорциум Northrop Grumman - EADS. В феврале 2008 года победителем тендера был объявлен Northrop Grumman - EADS. Однако такое решение вызвало протест со стороны Boeing, который поддержали американские политики и представители оборонной промышленности. Пентагон в итоге был вынужден отменить результаты тендера.
Новый тендер на закупку самолетов-заправщиков был объявлен в сентябре 2009 года.

---------------------------

БЕЛАРУСЬ И РОССИЯ ОБСУДИЛИ НОВУЮ СОВМЕСТНУЮ ПРОГРАММУ МАЛОВЫСОТНОГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО ПОЛЯ

/AVIA.RU/
25 февраля, AVIA.RU - На заседании Комиссии по безопасности, обороне и борьбе с преступностью Парламентского Собрания Союза Беларуси и России в Минске 17-18 февраля обсуждалась новая совместная программа маловысотного радиолокационного поля, которая войдет в единую систему противовоздушной обороны Беларуси и России, пишет "Российская газета".
Маловысотное радиолокационное поле будет создано в интересах системы разведки и контроля воздушного пространства на малых и предельно малых высотах, чтобы обеспечить надежный заслон воздушных рубежей Союзного государства от самолетов-нарушителей и воздушных шпионов.
Начальник радиотехнических войск - начальник управления командования Военно-воздушных сил и войск ПВО Министерства обороны Беларуси Игорь Насибянц сообщил на заседании Комиссии Парламентского Собрания, что в Минске в командовании войск ПВО в начале февраля находилась с визитом рабочая группа Министерства обороны РФ.
Обсуждались проблемные вопросы, которые были связаны с объемом финансирования программы, участием российской стороны в государственных испытаниях и включением в состав маловысотного радиолокационного комплекса определенной аппаратуры.
В результате все проблемные вопросы были сняты и в адрес белорусского Министерства обороны направлены соответствующие документы. 15 февраля в Министерстве обороны Беларуси были подписаны предложения об открытии программы, которые направлены в Минобороны России.

---------------------------

ИСТРЕБИТЕЛИ NATO "ГЛУШАТ" ЛИТОВЦЕВ

/AVIA.RU/
25 февраля, AVIA.RU - Шум от дислоцированных на базе ВВС Литвы в Зокняй военных истребителей ВВС NATO превышает допустимые нормы в городе Шяуляй и его окрестностях, сообщает агентство Росбалт.
Самыми шумными, как показало исследование, оказались истребители F4 Fantom германских ВВС и "МиГи" ВВС Польши.
В самоуправлении Шяуляйского района ученые Литовской военной академии представили результаты исследования, проведенного еще в 2008 году. Тогда были произведены замеры уровня шума в местечке Шиленай Шяуляйского района, а также в различных местах города Шяуляй при взлете и посадке военных самолетов на аэродроме в Зокняй.
Было установлено, что шум от истребителей на 30-40 децибелов превышает допустимые нормы. Допустимые нормы шума в течение примерно пяти минут превышались во всем городе Шяуляй. Допустимый уровень шума иногда превышался даже тогда, как самолеты не выполняли полетов.

---------------------------

понедельник, 22 февраля 2010 г.

Новости ВВС

НЕПОГОДА СОРВАЛА УЧЕНИЯ САМОЛЕТОВ ВВС ВЕЛИКОБРИТАНИИ В ЭСТОНИИ

/AVIA.RU/
21 февраля, AVIA.RU - Метель не позволила провести запланированные на пятницу учения по отработке приемов координации огневой поддержки наземных операций с участием двух самолетов ВВС Великобритании, сообщает РИА Новости.
Два самолета Hawk ВВС Великобритании в четверг прибыли в аэропорт Таллина, чтобы в пятницу принять участие в учениях по отработке приемов координации огневой поддержки наземных операций.
В ходе учений предполагалось отработать приемы координации огневой поддержки наземных операций. В задачу операторов огневой поддержки ПВО Эстонии входило обнаружение наземного объекта условного противника и наведение на цель самолетов.
Такая координация действий используется в Афганистане, где эстонское мотопехотное подразделение Estcoy входит в состав 19-й пехотной бригады Великобритании. Выходные британские пилоты проведут в Эстонии, а в понедельник, если позволит погода, покинут Таллин.

---------------------------

САМОЛЕТ ВВС РОССИИ ШПИОНИЛ ЗА ВОЕННЫМИ УЧЕНИЯМИ ПОЛЬШИ

/AVIA.RU/
22 февраля, AVIA.RU - В Польше опубликована запись с радара, на которой запечатлен российский самолет, следивший за учениями польcкой армии, сообщает "Газета.ru" со ссылкой на Gazeta Wyborcza.
Летом минувшего года армейские радары засекли самолет вблизи польского побережья Балтийского моря. Он летел над водой на высоте всего около 300 м. В результате проверки, оказалось, что летательный аппарат не принадлежит ни польской армии, ни кому-либо из союзников Польши по NATO. По мнению польских военных, это был российский самолет Су24МР.
Как раз в это время неподалеку проходили учения польских войск ПВО и, по мнению военных, целью российского самолета было проверить расположение радаров в регионе.
До сих пор польские военные не предавали этот инцидент огласке, однако, как сообщили в Минобороны Польши, в течение последних полутора лет активность российской стороны при слежении за Польшей значительно возросла.

---------------------------

В ИНДИИ ПОТЕРПЕЛ КАТАСТРОФУ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-21

/AVIA.RU/
22 февраля, AVIA.RU - В Индии потерпел катастрофу истребитель МиГ-21, сообщает Lenta.ru.
Самолет упал в пятницу около 4 часов ночи по местному времени в штате Западная Бенгалия вскоре после взлета с авиабазы Багдогра. Жертв нет, пилот успел катапультироваться и находится в госпитале.
О причинах падения самолета не сообщается.
По данным некоторых СМИ, непосредственно перед катапультированием летчик сообщил о неполадках с управлением.

---------------------------

ВВС ИЗРАИЛЯ ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛИ НОВЫЕ БЕСПИЛОТНИКИ

/AVIA.RU/
22 февраля, AVIA.RU - ВВС Израиля продемонстрировали новые беспилотники, которые, могут находиться в воздухе практически в течение суток, сообщает "Газета.ru" со ссылкой на ВВС.
Их характеристики позволяют им совершать полеты в район Персидского залива. Радиус полета новых самолетов достигает 12 км. На презентации военные заявили, что создание таких самолетов позволит соответствовать новым вызовам времени.
Военные отказались сообщить количество произведенных машин.

суббота, 20 февраля 2010 г.

Как стать миллиардером?

 
 
ОБЗОРЫ

Финансовые и экономические новости

19 февраля 2010 г.Как стать миллиардером?

Вопрос о том, как заработать миллионы и миллиарды, волнует многих. С теми, кто пока лишь мечтает о богатстве, на страницах журнала Forbes своими секретами поделились толстосумы. Как выяснилось, главное - не бояться рисковать, мыслить креативно и удачно вступить в брак
Мечтаете разбогатеть? Поверьте, вы не одиноки. Люди по всей планете регулярно воображают себя столь же состоятельными, как, например, основатели Apple или Google. Они мечтают улететь на собственном самолете в собственный замок на Французской Ривьере. Они мечтают войти в список самых богатых, который регулярно составляется журналом Forbes. Они мечтают... но не знают, как сделать эту сказку былью. Однако на помощь готов прийти глава China Market Research Group Шаун Рейн, рассказавший на страницах все того жеForbes, что же нужно, чтобы стать миллиардером.
Чтобы ответить на этот вопрос, эксперты из China Market Research Group в течение пяти лет беседовали с магнатами. В исследовании приняли участие около десятка миллиардеров и несколько десятков человек с состоянием более $100 млн. И хотя все богатеи заявляют, что важную роль в их успехе сыграли время и удача, есть и другие факторы, на которые указали большинство из них. Авторы исследования выявили три секрета по-настоящему богатых людей, которые помогли им сколотить состояние.

Кто не рискует...

Секрет первый: никогда не бояться потерпеть неудачу. Большинство респондентов рассказали, что в определенный момент их жизни оказывались перед выбором - придерживаться простого и безопасного маршрута или же взять на себя определенные риски. Чтобы стать по-настоящему богатым, необходимо рисковать. Если же вы предпочитаете безопасность, в рядах истинных богатеев вам не место.
Миллиардеры признают, что, вопреки расхожему мнению, неудачи вовсе не обходят их стороной. Однако вместо того, чтобы опускать руки, они учатся на своих ошибках, возвращаются в строй и продолжают свое шествие к миллионам и миллиардам.

Больше креатива!

Секрет второй: творческий подход к зарабатыванию денег. Толстосумы признаются: в жизни им не раз приходилось смотреть на проблему с разных точек зрения и даже плыть против течения. Например, один из руководителей нефтяной компании рассказал, что несколько десятилетий назад решил открыть на своих заправочных станциях магазинчики, чтобы люди могли приобретать и бензин, и закуски в одном месте. Многие откровенно посмеивались на этой идеей. Однако теперь скажите, разве можно представить себе бензоколонку без мини-маркета?

На личном фронте…

Секрет третий: удачный брак. Да, как не парадоксально, третий секрет касается именно личной жизни. Речь вовсе не идет о том, чтобы связать себя узами брака с богатым наследником... хотя это, конечно, не повредит. Наличие надежного союзника в лице супруга или супруги является одним из решающих факторов в зарабатывании миллионов. Создание собственного бизнеса требует жертв - как финансовых, так и моральных. Потому следует убедиться, что ваш супруг или супруга верят в вас и готовы мириться с трудностями, с которымивы можете встретиться на пути к богатству.
Авторы исследования выяснили: быть богатым - приятно. Однако они признают также, что есть и четвертый секрет: деньги - это еще не всё. И если вы хотите стать действительно богатым, не забывайте о своей семье и следите за здоровьем, говорят они.


Москва. 18 февраля. IFX.RU

 

 

 
 



Новости ВВС

ОАО "НАЗ "СОКОЛ" ПЕРЕДАЛ ВВС РОССИИ ОЧЕРЕДНОЙ УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК-130

/AVIA.RU/
19 февраля, AVIA.RU - 18 февраля 2010 года с аэродрома ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" в Липецкий учебный авиацентр Министерства обороны РФ отправлен учебно-боевой самолет Як-130, предназначенный для обучения военных летчиков. AEX.ru
Учебно-боевой самолет нового поколения Як-130, разработанный в ОКБ им. А.С. Яковлева, - самолет двойного применения, он может использоваться как учебно-тренировочный, так и как легкий ударный самолет.
В качестве боевого Як-130 может нести любые виды современного вооружения общим весом и обеспечивает выполнение боевых задач с высокой эффективностью. Учебно-тренировочный вариант Як-130 предназначен для формирования у летчиков полного комплекса умений, знаний, навыков, обеспечивающих требуемый уровень безопасности полетов и эффективности выполнения поставленных задач.
Простота конструкции, надежность, высокая технологичность, высокие летно-технические характеристики позволяют проводить качественную подготовку летного состава в короткие сроки. В качестве учебного Як-130 универсален, так как летчики, прошедшие обучение на нем, практически без подготовки могут управлять всеми типами истребителей как нашего ("Су", "МиГ"), так и иностранного производства.
Производство учебно-боевого самолета Як-130 - это одно из основных направлений деятельности ОАО "НАЗ "Сокол".

---------------------------

РОССИЯ ПРЕДСТАВИТ ВЕРТОЛЕТНУЮ ТЕХНИКУ В США

/AVIA.RU/
19 февраля, AVIA.RU - Холдинг "Вертолеты России" на выставке вертолетной техники Heli-Expo 2010 (г. Хьюстон, США, 21-23 февраля) представит модельный ряд российских вертолетов, выпускаемых для североамериканского рынка, а также для стран Латинской Америки. AEX.ru
ОАО "Вертолеты России" является специализированной управляющей компанией вертолетостроительной индустрии России. В 2009 году компания завершила консолидацию отрасли, объединив вертолетостроительные предприятия страны в единую холдинговую структуру. Холдинг выпускает российские вертолеты для мирового рынка под единым брендом во всех весовых сегментах: в легком, среднем, тяжелом.
Сегодня российская вертолетная техника присутствует в 100 странах мира, в том числе в США и Канаде, а также в Бразилии, Мексике, Колумбии, Венесуэле и других латиноамериканских странах. Холдинг предлагает партнерам на американских континентах универсально диверсифицированный модельный ряд российских вертолетов, способных выполнять любые задачи: от пассажирских перевозок и коммерческой эксплуатации до специальных операций в зонах стихийных бедствий и природных катаклизмов. В легком сегменте это вертолеты Ми-34С1, Ка-226Т и "Ансат", в среднем - Ми-17, Ка-32А11ВС и Ми-38, в тяжелом сегменте - Ми-26Т. Эти вертолеты могут использоваться как корпоративные, пассажирские, транспортные, поисково-спасательные, строительные, патрульные и противопожарные. Ми-34С1 интересен пилотам-любителям и представителям вертолетного спорта как вертолет для полета на пределе возможностей при выполнении фигур высшего пилотажа.
Программа ОАО "Вертолеты России" по созданию глобальной сервисной системы на основе сертифицированных центров и совместных предприятий по обслуживанию вертолетов по всему миру поддерживает вертолеты российского производства на протяжении всего их жизненного цикла - от передачи заказчику до утилизации. В рамках этой программы уже запущен процесс по созданию сервисно-технического центра по обслуживанию российской вертолетной техники в Латинской Америке.
"Наши американские партнеры уже хорошо знакомы с российскими вертолетами типа Ми-8/17 и Ка-32А11ВС, которые являются одними из самых надежных и востребованных машин в мире. Неслучайно сегодня эти вертолеты успешно эксплуатируются в 100 странах мира. Мы ведем открытое сотрудничество с нашими нынешними партнерами и готовы к новым проектам на обоих американских континентах", - заявил исполнительный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

---------------------------

АВСТРАЛИЯ ПРОДЛИТ СРОКИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ SUPER HORNET

/AVIA.RU/
19 февраля, AVIA.RU - ВВС Австралии намерены продлить срок эксплуатации истребителей Boeing F/A-18F Super Hornet по меньшей мере до 2030 года, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal.
Эти самолеты начнут поступать на вооружение в марте 2010 года. Сейчас их планируется использовать до 2020 года. ВВС Австралии воспринимают F/A-18F как переходное звено между списываемыми истребителями-бомбардировщиками General Dynamics F-111 и запланированными к принятию на вооружение перспективными истребителями F-35 Lightning II.
Напомним, что Австралия заключила контракт на поставку 24 истребителей Super Hornet с американским концерном Boeing в мае 2007 года. Как ожидается, поставки самолетов будут полностью завершены в 2011 году. Стоимость контракта, заключенного с Boeing, с учетом стоимости самолетов, технического обслуживания и подготовки пилотов составляет 4,6 миллиарда долларов. Австралия планирует использовать F/A-18F вплоть до 2020 года.
Первые три самолета Австралия получила в 2009 году. В текущем году ВВС страны должны получить еще 12 Super Hornet, четыре из которых поступят в первом квартале текущего года.

---------------------------

США НАЧАЛИ ПРОВЕРКУ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПАЛУБНЫМ БЕСПИЛОТНИКОМ

/AVIA.RU/
19 февраля, AVIA.RU - Northrop Grumman и ВМС США начали совместные испытания системы управления перспективным палубным беспилотным летающим аппаратом X-47B UCAS на базе авианосца Abraham Lincoln, сообщает Lenta.ru со ссылкой на DefPro.
По результатам испытаний будет принято решение о допуске беспилотника к первому полету с палубы авианесущего крейсера. В нынешних испытаниях принимает участие пилотируемый самолет Beechcraft King Air, совершающий взлет и посадку на суше. Согласно правилам проводящихся испытаний, King Air должен подлетать к авианосцу до установления связи с электронными устройствами управления посадкой. Эти устройства передают цифровые команды самолету, пилот которого старается их в точности выполнять.
В данном случае пилот заменяет бортовые электронные системы управления полетом X-47B. При точном исполнении той или иной команды системы, установленной на Abraham Lincoln, электронные системы на King Air отправляют обратно сигнал с подтверждением.
В начале февраля 2010 года сообщалось, что Northrop Grumman передаст ВМС США первый из двух прототипов X-47B в первой половине 2010 года, а второй - в конце года. Как ожидается, первые палубные испытания БПЛА, который будет совершать посадку с аэрофинишером, начнутся в 2011 году. В конце 2009 года ВМС США перенесли первый полет X-47B на второй квартал 2010 года.

---------------------------

В США РАЗБИЛСЯ ВЕРТОЛЕТ MH-60S "НАЙТ ХОУК"

/AVIA.RU/
19 февраля, AVIA.RU - Вертолет ВМС США MH-60S "Найт Хоук" разбился на границе штатов Вирджиния и Западная Вирджиния, передает Lenta.ru со ссылкой на WBDJ7.
Авиакатастрофа произошла в четверг, 18 февраля, около двух часов дня по местному времени в 30 милях от города Льюисберг в Западной Вирджинии. Вертолет был приписан к военно-морской базе Норфолк и выполнял тренировочный полет.
По данным Федерального управления гражданской авиации США, на борту воздушного судна находилось 17 человек. По меньшей мере четыре человека получили травмы и были доставлены в больницу.
Причины крушения пока не установлены. Отмечено, что погода в районе крушения была неблагоприятной.

---------------------------

АВИАЦИЯ NATO УНИЧТОЖИЛА ПОЛИЦЕЙСКИХ

/AVIA.RU/
19 февраля, AVIA.RU - Авиаудар сил NATO в Афганистане унес жизни семи полицейских. Налет произошел в северной провинции Кундуз, передает агентство Росбалт.
Полицейские попали в устроенную боевиками засаду. Авиация целилась в талибов, но промахнулась. Тем временем, на юге страны уже около недели продолжается операция "Моштарак", крупнейшая за все время афганской кампании.
Напомним, 16 февраля в афганской провинции Кандагар 5 мирных жителей погибли и двое были ранены в результате ошибочного нападения международных сил по поддержанию безопасности в Афганистане.
Военные выразили сожаление в связи с этим "трагическим инцидентом" и сообщили, что приняли гражданских лиц за боевиков, устанавливающих мины у дороги.

---------------------------

ИСТРЕБИТЕЛЬ F-35 НАРУШИТ ПОПРАВКУ 1983 ГОДА

/AVIA.RU/
19 февраля, AVIA.RU - Американский истребитель пятого поколения F-35 Lightning II может нарушить поправку Нанна-Маккерди в части роста стоимости одного самолета, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News.
Как заявил начальник штаба ВВС США генерал Нортон Шварц: "Я бы сказал, это возможно. Скорее всего так и будет". Генерал не уточнил, что произойдет с программой разработки истребителя, если поправка, принятая в 1983 году, будет нарушена.
Поправка Нанна-Маккерди, была предложена в 1982 году сенатором Сэмом Нанном и конгрессменом Дейвом Маккерди. Документ, принятый в 1983 году, вносил правку в "Закон о выделении ассигнований для Министерства обороны США". Согласно поправке, Пентагон обязан предоставлять Конгрессу подробный отчет, если стоимость программы разработки или конечная стоимость создаваемой единицы военной техники вырастает более чем на 15 процентов.
Кроме того, поправка 27-летней давности требует, чтобы Пентагон прекращал разработку того или иного вида вооружения, если общая стоимость программы более чем на 25 процентов превышает изначальную смету. Впрочем, согласно поправке Нанна-Маккерди, проект может быть сохранен, если министру обороны страны удастся доказать, что разработка является жизненно важной для обороноспособности США.
На какую сумму вырастет стоимость проекта F-35, не уточняется. Ранее сообщалось, что стоимость проекта создания истребителя, включая сборку 2,4 тысячи самолетов превысит 300 миллиардов долларов. По некоторым оценкам, сверх этой суммы проект потребует еще 16 миллиардов долларов. Считается, что Морская пехота США должна получить первый полностью готовый F-35 в 2012 году, ВВС - в 2013-м, а ВМС - в 2014-м.

---------------------------

АЭРОПОРТ "НИЖНИЙ НОВГОРОД" НЕ БУДЕТ ОГРАНИЧИВАТЬ ТРЕНИРОВОЧНЫЕ ПОЛЕТЫ АВИАПОЛКА ВНУТРЕННИХ ВОЙСК МВД

/AVIA.RU/
19 февраля, AVIA.RU - ОАО "Международный аэропорт Нижний Новгород" (МАНН) не будет ограничивать учебно-тренировочные полеты самолетов отдельного авиаполка Внутренних войск МВД, сообщает газета "КоммерсантЪ" в Нижнем Новгороде.
Арбитражный суд Нижегородской области утвердил соответствующее мировое соглашение между ОАО МАНН, Приволжской транспортной прокуратурой и войсковой частью ? 3797.
Напомним, летом прошлого года руководство аэропорта втрое сократило число учебных вылетов военных транспортников Ил-76 с аэродрома Стригино, попытавшись принудить авиаторов к совместному содержанию взлетно-посадочной полосы. Однако в суде прокуратура, выступавшая в защиту военных, отказалась от претензий к МАНН, так как были достигнуты договоренности, что аэропорт обеспечит необходимое количество взлетов и посадок согласно плану боевой подготовки летчиков.

---------------------------

ИСТРЕБИТЕЛИ МИГ-29К/КУБ ПРИНЯТЫ НА ВООРУЖЕНИЕ ВМС ИНДИИ

/AVIA.RU/
19 февраля, AVIA.RU - Сегодня на базе Военно-морских сил Индии Ханса состоялась торжественная церемония принятия на вооружение первой партии корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ. AEX.ru
ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" поставило ВМС Индии первую партию самолетов МиГ-29К/КУБ в декабре 2009 г. Летный и технический персонал ВМС Индии прошел обучение эксплуатации истребителей в России. Самолеты поступили на вооружение эскадрильи "Черные пантеры".
С индийской стороны в торжественной церемонии приняли участие Министр обороны Республики Индия Араккапарамбил Куриан Энтони и Главнокомандующий ВМС адмирал Нирмал Верма.
Глава Министерства обороны Индии отметил: "Принятие на вооружение ВМС Индии российских истребителей МиГ-29К/КУБ будет способствовать повышению оборонной мощи Индии и дальнейшему укреплению стратегического партнерства наших государств".
Россию на церемонии представляли глава Министерства промышленности и торговли РФ Виктор Христенко, Чрезвычайный и Полномочный Посол России в Республике Индия Александр Кадакин, заместитель министра промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, первый заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин и Генеральный директор ОАО "РСК "МиГ" Михаил Погосян.
Как заявил Михаил Погосян, "принятие на вооружение ВМС Индии новых самолетов - важное событие в реализации долгосрочной программы МиГ-29К/КУБ. РСК "МиГ" продолжает выполнение контракта на поставку этих самолетов в Индию в соответствии с графиком, согласованным с заказчиком".
Генеральный директор ОАО "РСК "МиГ" также подчеркнул, что "развитие взаимодействия с индийской авиационной промышленностью - это одна из приоритетных задач для российского военного авиастроения".

---------------------------

ВВС РОССИИ ОТПРАВИЛИ НА ПЕРЕХВАТ ЛЕГКОМОТОРНОГО САМОЛЕТА ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-27

/AVIA.RU/
19 февраля, AVIA.RU - ВВС России подняли в воздух истребитель Су-27 из-за того, что с аэродрома в Смоленской области несанкционированно взлетел легкомоторный самолет Cessna-182, сообщает Lenta.ru.
Инцидент произошел около 10 дней назад. Самолет поднялся с гражданского аэродрома без оповещения и заявки на полет. Вскоре его обнаружили радиотехнические средства ПВО. На перехват самолета из Тверской области был поднят истребитель Су-27.
После этого самолет, нарушивший регламенты полета, был вынужден совершить посадку. В отношении пилота будут введены санкции.

---------------------------

ИНДИЙСКИЕ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ САМОЛЕТЫ ПОЛУЧИЛИ "МОРСКОГО ЗМЕЯ"

/AVIA.RU/
19 февраля, AVIA.RU - Петербургская холдинговая компания "Ленинец" завершила установку на индийские противолодочные самолеты Ил-38 новой навигационно-поисковой системы "Морской змей", сообщает Lenta.ru.
Последний из модернизированных самолетов прибыл к месту постоянного базирования на аэродроме в Гоа. Всего были модернизированы пять индийских Ил-38 до версии Ил-38SD (Sea Dragon). Контракт на модернизацию самолетов был заключен в 2001 году. Сумма сделки составила 150 миллионов долларов.
По условиям соглашения, первые самолеты Индия должна была получить в 2007 году. К середине 2007 года Индия получила два модернизированных самолета, а позже заявила, что ее не устраивает система "Морской змей".
В сентябре 2007 года сообщалось, что Индия отказалась принять пять самолетов Ил-38SD и приостановила выплаты по контракту. По данным индийских военных, во время испытаний "Морского змея" в Баренцевом море комплекс показал себя не соответствующим техническому заданию - в частности, система не обнаружила подлодку на достаточном расстоянии. По оценке российской стороны, комплекс сработал в штатном режиме.
Позже разногласия между индийской и российской стороной были преодолены.

---------------------------

США ИСПЫТАЛИ РАКЕТУ ДЛЯ БЕСПИЛОТНИКОВ

/AVIA.RU/
19 февраля, AVIA.RU - Армия США провела успешные испытания новой управляемой ракеты Hellfire II UAS, созданной специально для использования на беспилотных летательных аппаратах, сообщает Lenta.ru.
Всего было совершено девять пусков ракеты по целям, каждый из которых был признан успешным. Испытательной площадкой для запусков ракет стал боевой беспилотник MQ-1C Sky Warrior.
По данным американской Армии, новые Hellfire II в отличие от старых версий этих ракет имеют 360-градусный обзор и могут наводиться на цели, расположенные позади летательного аппарата или под ним. В ходе испытаний системы лазерного наведения и взаимодействия с оружием, а также бортовые системы БПЛА отработали в штатном режиме.
Испытания новых ракет начались 22 ноября 2009 года. Они проходили в несколько этапов, в ходе которых осуществлялись пробные запуски ракет по разным целям в разную погоду и время суток. Когда именно новые ракеты будут применяться американской армией, пока неизвестно.

---------------------------

четверг, 18 февраля 2010 г.

Винчестер "This is it" от Samsung


Samsung Electronics объявил о своих планах выпустить портативный жесткий диск S2 Portable с загруженным фильмом "Michael Jackson. This is it" с 
 

записью репетиций несостоявшегося концерта. Этот фильм побил рекорды продаж DVD во многих странах и начал продаваться в формате Blu-Ray в Японии.

2,5-дюймовый винчестер имеет 500 Гб встроенной памяти и подключается к компьютеру посредством интерфейса USB 2.0. Накопитель оснащен энергосберегающим режимом, автоматической системой резервного копирования и технологией SecretZone (защита данных с помощью шифрования AES-128 или AES-256).

"Мы рады представить на наш жесткий диск Samsung S2 Portable с загруженным фильмом о Майкле Джексоне (Michael Jackson), величайшей звезде всех времен и народов", - заявил Х.С. Ли (H.S. Lee), вице-президент по маркетингу департамента, занимающегося разработкой устройств хранения.

Винчестер Samsung "THIS IS IT" S2 Portable стартует в продаже 22 февраля - в день выхода Blu-Ray версии фильма в Европе. О цене пока ничего не сообщается.

Google увеличит скорость интернета в сто раз


Крупнейшая интернет-корпорация Google планирует увеличить пропускную способность оптоволоконного сетевого соединения до 1 Гбит в секунду, что в сто раз превышает скорость большинства широкополосных интернет-соединений в США. Для этого Google проведет специальный эксперимент, который должен подтвердить, что подобная скорость может быть реально доступна для пользователей. Участники 
 

эксперимента получат платный доступ к такому интернет-соединению. Стоимость гигабитного интернет-соединения, по признанию Google, будет конкурентоспособной. Кроме того, задействованные в эксперименте пользователи могу выбрать услуги одной из четырех компаний-провайдеров, а Google лишь проложит каналы связи.

На первом этапе эксперимента будет сформирована инфраструктура доступа в сеть. Затем пройдут испытания новых способов построения оптоволоконных сетей. Тестирование пройдут и специальные веб-приложения, ориентированные на работу со сверхвысокими скоростями передачи данных.

В Google пока не сообщили, когда начнется эксперимент. Однако известно, что в нем примут участие от 50 до 500 тыс. жителей США. На сегодняшний день Google собирает заявки от населенных пунктов, заинтересованных в прокладке к ним оптоволоконных линий, а уже к концу текущего года корпорация объявит районы, где пройдет эксперимент.

Новый способ интернет-общения


Российский подросток покорил веб-пространство, создав один из самых необычных и востребованных сайтов в сети Chatroulette.com.

17-летний ученик московской школы Андрей Терновский разработал ресурс, на котором любой обладатель веб-камеры может установить живой контакт со случайным пользователем.

Новинка привлекла внимание многочисленных пользователей в последнее время, и заинтересовала известного инвестора, вкладывающего в венчурные проекты, Фреда Уилсона, который намерен пригласить Терновского в Америку и, возможно, предложить ему контракт. Об этом бизнесмен сообщил в собственном блоге.

"Я еще не уверен, что это то, во что нам стоит вкладываться, но я не сомневаюсь, что стоит встретиться с этим парнем", - написал он, затронув ряд недостатков ресурса, который уже успел столкнуться с обвинениями в распространении эксгибиционизма и вуайеризма. "Безусловно, тревожит, что Chatroulette содержит сексуальную 
 

подоплеку, но там много чего еще", - отмечает Уилсон. - "Интернет – это огромное пространство, используемое более чем миллиардом человек со всех концов света. Chatroulette может стать весьма удобным способом путешествия по сети, позволяющим расширить возможности знакомства и общения между людьми".

Сам школьник говорит, что разработал идею Chatroulette для собственного удовольствия, так ему и его друзьям было скучно общаться только друг с другом. Терновский рассказал, что он написал код, а родственники помогли ему оплатить хостинг сайта.

"Каждый находит свой способ использования сайта. Некоторые считают, что это игра, другие –что это целый неведомый мир, третие - что это способ знакомства. Я думаю, что это круто, что такая простая вещь может быть полезна многим людям", - сообщил Терновский в интервью Times, добавив, что в данный момент основная масса пользователей ресурса из Соединенных Штатов.

Новости ВВС

СЛОМАВШИЙСЯ САМОЛЕТ ПОМЕШАЛ ХИЛЛАРИ КЛИНТОН ВЕРНУТЬСЯ В США

/AVIA.RU/
17 февраля, AVIA.RU - Госсекретарь США Хиллари Клинтон не смогла вылететь из Саудовской Аравии 16 февраля, сообщает Lenta.ru со ссылкой на AFP.
Причиной этого послужила техническая неисправность самолета американских ВВС, на котором она должна была отправиться домой. По словам самой Хиллари Клинтон, в ходе проверки обнаружились "серьезные проблемы" с топливным клапаном самолета.
Клинтон сообщила, что планирует вернуться в Вашингтон вместе главой Центрального командования Вооруженных сил США генералом Дэвидом Петрэусом, который проводил в Эр-Рияде переговоры с руководством страны.
Всему остальному персоналу, а также представителям СМИ, придется лететь в Вашингтон отдельно. Точно неизвестно, на сколько часов Хиллари Клинтон пришлось отложить возвращение в США.

---------------------------

В ИНДИИ РАЗБИЛСЯ МИГ-27

/AVIA.RU/
17 февраля, AVIA.RU - Истребитель ВВС Индии МиГ-27 разбился во вторник 16 февраля в 2:15 по местному времени. Катастрофа произошла в западной части страны в штате Западная Бенгалия, сообщает NEWSru.com.
Самолет совершал перелет с авиабазы Хашимара, где размещена эскадрилья индийских истребителей, на соседний аэродром Багдорга. Через несколько минут после подъема в воздух он сообщил о возгорании двигателя. После этого связь прервалась. Пилот - командир авиазвена Асвал - погиб.
Командование восточной группировки индийских ВВС, штаб-квартира которого находится в городе Шиллог, отдало распоряжение о проведении тщательного расследования катастрофы, ставшей первой в наступившем году.
По данным индийских экспертов, чаще всего такие технические проблемы, как возгорание двигателя, являются следствием попадания птиц или использования некачественного топлива. Подобные катастрофы с истребителями класса МиГ-27 не редкость в Индии. Только в прошлом году потерпели крушение два МиГа-27.

---------------------------

ВЛАДИМИР ПУТИН ОБОЗНАЧИЛ ПРИОРИТЕТЫ АРМИИ: СИЛЫ СДЕРЖИВАНИЯ, КОСМИЧЕСКАЯ ОБОРОНА И ПВО

/AVIA.RU/
17 февраля, AVIA.RU - В рамках военной реформы в России приоритет развития будет отдан ядерным силам сдерживания, космической обороне и ПВО, сообщает NEWSru.com.
Как заявил премьер-министр РФ Владимир Путин, открывая во вторник вечером совещание о приоритетных направлениях государственной программы вооружения на 2011-2020 годы, "по сути, речь идет о том, в какие сроки и какими системами вооружений мы должны насытить нашу Армию и Флот, что должны поставить на вооружение".
Среди других задач премьер назвал обновление средств связи, разработку самолета пятого поколения. "Нужно насытить, как я уже говорил, войска современными средствами связи, управления, разведки и, конечно, довести до конца производство самолета пятого поколения, новых разработок по боевым кораблям для ВМФ", - сказал он.
Путин определил темпы перевооружения: "Уже к 2015 году современных видов вооружений в войсках должно быть не менее 30%, а к 2020 году - не менее 70%". "Под эту задачу нам предстоит заложить необходимые финансовые ресурсы. Министерство финансов, министерство экономического развития сделали необходимые расчеты, и сегодня мы должны будем их проанализировать. Сразу хочу отметить, что никаких раздутых смет, неэффективных расходов мы допустить не можем".
Путин поставил также задачу модернизации ОПК. Глава правительства подчеркнул, что преференциями должны пользоваться наиболее эффективные предприятия ОПК.
На совещании был рассмотрен проект новой федеральной целевой программы по развитию оборонно-промышленного комплекса. Подъем в воздух российского перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (самолет пятого поколения), разработанного компанией "Сухой", состоялся 29 января этого года. На сегодняшний день истребитель выполнил три испытательных полета.
Как сообщалось, новый истребитель дал старт реформе ВВС: в ближайшие годы ВВС откажется от привычного названия и прежнего разделения на рода авиации. Сейчас ВВС объединяют семь родов авиации, четыре из которых теперь сольются в один.

---------------------------

AIRBUS ПРЕДЛОЖИЛ СОЗДАТЬ УПРОЩЕННУЮ ВЕРСИЮ A400M

/AVIA.RU/
17 февраля, AVIA.RU - Европейский авиастроительный концерн Airbus намерен построить упрощенную версию военно-транспортного самолета A400M, которая пройдет только гражданскую сертификацию, сообщает Lenta.ru со ссылкой на The Financial Times Deutschland.
После того как будет создана гражданская версия A400M, Airbus на ее основе построит транспортный самолет для военных нужд стран-заказчиков.
Согласно предложенному Airbus плану, который должен быть одобрен основным акционером концерна EADS, государства-заказчики на первом этапе будут оперировать флотом упрощенной версии A400M. После того как на ее основе будет создан военный транспортник, упрощенные версии будут заменяться им. Тем не менее, военному транспортнику все равно придется проходить сертификацию европейского Министерства обороны.
Сейчас портфель заказов на A400M насчитывает 184 самолета, совокупная стоимость которых превышает 20 миллиардов евро. В частности, Германия должна получить 60 самолетов, Франция - 50, Испания - 27, Великобритания - 25, Турция - 10, Бельгия - 7, Малайзия - 4 и Люксембург - 1. В начале ноября 2009 года от покупки восьми A400M отказалась ЮАР.
Основателями проекта A400M являются семь европейских государств: Германия, Франция, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия и Люксембург. Они заказали 180 самолетов на общую сумму в 20 миллиардов евро. Часть этих средств уже была потрачена на разработку транспортника, а также покупку указанного числа A400M. Между тем расходы Airbus на создание A400M уже превысили бюджет почти на 11 миллиардов евро.
В середине января 2010 года Airbus объявил, что страны-заказчики должны взять на себя дополнительное финансирование программы разработки A400M. В противном случае концерн пригрозил прекратить разработку. Изначально Airbus в качестве крайнего срока называл конец января, а затем 15 февраля - к этому времени семь стран должны были предоставить дополнительное финансирование. Договоренности по вопросу пока не достигнуто, однако сообщений о прекращении проекта от Airbus пока не поступало.

---------------------------

РОССИЯ И ИНДИЯ ГОТОВЯТ ПЕРВЫЙ КОНТРАКТ ПО ИСТРЕБИТЕЛЮ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ

/AVIA.RU/
17 февраля, AVIA.RU - Россия и Индия в ближайшее время приступят к практической работе по созданию эскизно-технического проекта истребителя пятого поколения, сообщает NEWSru.com.
Как сообщил первый заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александр Фомин, вконце февраля - начале марта планируется подписание первого контракта по созданию эскизно-технического проекта этого самолета.
Он отметил, что закончилась трудная, длительная, но необходимая бюрократическая работа. Решение обоих правительств принято, оформлено соответствующим образом, определена нормативная база под создание этого проекта, теперь мы переходим к практическим шагам.
По информации индийских СМИ, соглашение будет подписано между индийской корпорацией Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) и российской Объединенной авиастроительной корпорацией. Стоимость совместной разработки 30-35-тонного истребителя пятого поколения составит 8-10 млрд долларов. Финансирование данной программы будет осуществляться на паритетной основе. Заказчикам новую машину планируется предлагать по цене 85-100 млн долларов.
В Индии истребитель пятого поколения получил обозначение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). В военном ведомстве Индии отмечают, что "потребуется еще 4-5 лет для разработки большинства систем FGFA. Планируется, что FGFA войдет в боевой состав ВВС Индии не ранее 2017 года. А двухместный его вариант может поступить в эксплуатацию на пару лет позже, чем одноместный.
Минобороны Индии планирует закупить порядка 250 истребителей пятого поколения. Причем большую часть - до 200 машин - в двухместной версии.

---------------------------

ЗАВОД "СОКОЛ" БУДЕТ В 2010 ГОДУ ПРОИЗВОДИТЬ КОМПЛЕКТЫ АГРЕГАТОВ ДЛЯ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ МИГ-29М/М2

/AVIA.RU/
17 февраля, AVIA.RU - Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" по заказу российской самолетостроительной корпорации "МиГ" будет в 2010 году производить комплекты агрегатов для истребителей МиГ-29М/М2, сообщает ВПК.
"В конце года после длительных переговоров мы заключили контракт и начали производство агрегатов. Это та цель, которой мы добивались достаточно длительный период времени, и для ее достижения провели большую производственную и технологическую подготовку", - сообщил генеральный директор авиазавода Александр Карезин.
Работы по изготовлению комплектов агрегатов, которые должны быть переданы заказчику в текущем году, уже ведутся. Кроме того, в рамках кооперации с РСК "МиГ" авиазавод "Сокол" в первом квартале завершит выполнение контракта, касающегося палубных истребителей МиГ-29К/КУБ для Индии, и начнет производство агрегатов нового корабельного варианта самолета для другого покупателя.
В планах предприятия на 2010 год - продолжение работ по изготовлению основных агрегатов планера самолета SF-260 по договору с итальянской фирмой Aermacchi.

---------------------------

НА ВОЕННОМ АЭРОДРОМЕ ПОД САНКТ-ПЕТЕРБУРГОМ ЗАГОРЕЛСЯ САМОЛЕТ

/AVIA.RU/
17 февраля, AVIA.RU - В Пушкинском районе Петербурга на военном аэродроме в среду днем произошло возгорание фронтового бомбардировщика Су-24, сообщает агентство "Интерфакс"
По словам источника в силовых структурах, возгорание произошло на аэродроме на Гатчинском шоссе, 11, принадлежащем Минобороны. Источник не уточнил сложность пожара и не сообщил о полученных бомбардировщиком повреждениях, а также о пострадавших.
Пресс-секретарь управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС подполковник Владимир Дрик подтвердил эту информацию. По его словам, оба члена экипажа самолета живы.


---------------------------

СОЗДАНА НОВАЯ СИСТЕМА ПРИЦЕЛИВАНИЯ ДЛЯ БОМБАРДИРОВЩИКОВ ТУ-22М3

/AVIA.RU/
17 февраля, AVIA.RU - В России разработана новая прицельная система, которая позволит улучшить возможности стратегического дальнего бомбардировщика Ту-22М3, сообщает Lenta.ru.
Как заявил генеральный директор компании-разработчика "Гефест и Т" Александр Панин, новая система уже поступила на вооружение ВВС России и была опробована в ходе боевой подготовки летных экипажей бомбардировщиков.
Прицельная система, состоящая из бортовых систем бомбардировщика и наземного автоматизированного комплекса, позволит Ту-22М3 наносить точечные бомбовые удары в сложных метеорологических условиях. Кроме того, новинка позволяет экипажу бомбардировщика автоматически обмениваться данными с другими самолетами, а наземному пункту управления - более эффективно управлять ударными группами, включая оперативное перенацеливание.
В начале января 2010 года Министерство обороны России объявило, что к 2015 году будут модернизированы около 30 процентов самолетов Дальней авиации России. Процесс модернизации коснется как стратегических ракетоносцев Ту-95МС и Ту-160, так и дальних ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-22М3. Техническое совершенствование самолетов будет производиться за счет расширения номенклатуры вооружения и установки новых информационных систем.

---------------------------

США ПОСТАВЯТ ПАКИСТАНУ БЕСПИЛОТНИКИ SCANEAGLE

/AVIA.RU/
17 февраля, AVIA.RU - США готовы поставить Пакистану беспилотные летательные аппараты ScanEagle, чтобы помочь стране улучшить возможности разведки, сообщает Lenta.ru со ссылкой на The Daily Times.
Как заявила заместитель министра обороны США по международной политике Мишель Флурной, легкий беспилотник ScanEagle, масса которого составляет 18 килограммов, способен вести патрулирование на протяжении 20 часов. Максимальная скорость разведывательного БПЛА составляет 139 километров в час.
Напомним, что в конце января 2010 года министр обороны США Роберт Гейтс заявил, что США намерены поставить Пакистану до 12 разведывательных беспилотников RQ-7 Shadow, которые страна сможет использовать в борьбе с повстанцами. Ранее Пакистан обратился к США с просьбой предоставить стране несколько разведывательных беспилотников.
На протяжении последних нескольких лет США оказывают активную помощь Пакистану. За последние три года объем военной и гуманитарной помощи стране составил около четырех миллиардов долларов, а с 2001 года - свыше семи миллиардов долларов.

---------------------------

РОССИЯ МОЖЕТ РАЗМЕСТИТЬ КОМПЛЕКСЫ ПВО С-400 В СТРАНАХ СОДРУЖЕСТВА

/AVIA.RU/
17 февраля, AVIA.RU - Россия может разместить комплексы ПВО последнего поколения С-400 в странах СНГ, если будет принято политическое решение, сообщает РИА Новости.
Как заявил в среду начальник штаба ВВС РФ генерал-лейтенант Вадим Волковицкий, по решению политического руководства эти системы могут быть развернуты везде. По его словам, С-400 могут использоваться в рамках единой системы коллективной безопасности и в рамках противовоздушной обороны СНГ.
Генерал уверен, что С-400 превосходит зарубежные аналоги. "По своим тактико-техническим характеристикам и перспективе развития этого комплекса нужно понимать, что комплекс находится еще в детском возрасте. Ему нужно повзрослеть, возмужать, но уже сейчас те заделы и разработки, которые внедряет "Алмаз-Антей", позволяют говорить о том, что ни в одной стране мира такого комплекса с его возможностями и перспективой нет", - сказал Волковицкий.

---------------------------

ВЛАДИМИР КАСПАРЬЯНЦ: СИСТЕМА С-400 МОЖЕТ РАБОТАТЬ БЕЗ УЧАСТИЯ ЧЕЛОВЕКА

/AVIA.RU/
17 февраля, AVIA.RU - Зенитно-ракетная система С-400 может работать автоматически, без участия человека, сообщает РИА Новости со ссылкой на генерального конструктора концерна "Алмаз-Антей" Владимира Каспарьянца.
"Работа системы строится таким образом, что процессы в системе полностью автоматизированы. На оператора ложатся задачи решения конфликтных ситуаций", - сказал г-н Каспарьянц. По его словам, в принципе можно включить систему и она будет работать полностью в автоматическом режиме. "Но вы понимаете, что всегда могут возникать непредвиденные ситуации, когда требуется вмешательство человека. В этих случаях требуются действия оператора", - сказал генеральный конструктор.
Он также сообщил, что обучение работе на этой технике несложное, и проблем с ее освоением нет. Обучение личного состава работе на системе С-400 осуществляется в учебных центрах ВВС с помощью специалистов концерна "Алмаз-Антей".

---------------------------

понедельник, 15 февраля 2010 г.

Приемы против слома

ОБЗОРЫ

Финансовые и экономические новости

15 февраля 2010 г.Приемы против слома


Развития истории с "Речником" ждут не только собственники домов, но и заинтересованные ведомства: прецедент, созданный в поселке, может привести в движение лавину судебных дел по всей России, по которым необходимо принимать резкие и болезненные решения. И поскольку суд - единственная инстанция, где можно бороться за свое имущество, идти туда надо подготовленным.

Сносный год

В начале этого года в Москве стали сносить дома в поселке "Речник". Репортажи с места событий показывали, как крушат красивые коттеджи, некоторые жители поселка утверждали, что их лишают единственного жилья. Чуть позднее в публичных теледебатах местный префект Олег Митволь, в чье ведение в прошлом году попал многострадальный поселок, объявил сроки нового тендера на "бульдозерные работы" и отметил, что "Речник" - первая ласточка среди территорий, где планируется снос незаконных строений.
Вероятно, очередную жертву "бульдозерных работ" определят уже очень скоро. Столичная служба судебных приставов готовит снос 18 незаконных построек напротив поселка "Речник" на Карамышевской набережной. В Московской области та же картина. К примеру, по решению Московского областного суда, вынесенному в конце января этого года, собственникам коттеджей в дачном кооперативе "Ягодка-1" Одинцовского района надлежит снести дома, "самовольно построенные в охранной зоне газопровода высокого давления".
Стоит сказать, что когда власти решили разобраться с этими поселками, то стали действовать совершенно формально, по букве закона. Думается, собственники подобных объектов не могли не понимать, что строительство на их участках ведется незаконно. Когда в поселке "Речник" людям давали земельные участки, им разрешили заниматься садоводством - именно так был обозначен легитимный вид использования этих земель. Такое использование не предусматривает капитального строительства, только возведение щитовых домиков. Самапланировка садоводства не предполагает, что люди там будут жить.
Члены потребительско-садоводческого кооператива "Ягодка-1" возводили свои жилые и хозяйственные строения "в нарушение проекта застройки в непосредственной близости от газопровода". Необходимого согласования с "Мострансгазом", в аренде у которого находится этот газопровод, садоводами получено не было. По какой причине жители этих поселков не смогли раньше решить проблему правовой защиты своей собственности - вопрос риторический.
Снос домов в поселке "Речник" - горячая тема не только в СМИ, но и в профессиональной среде. Ключевым здесь является вопрос, будут ли наши граждане наконец жить по закону и кто будет следить, чтобы закон соблюдался. Действия исполнительной власти показали, что в борьбе с незаконным строительством она неэффективна. Предписания органов Архстройнадзора, Ростехнадзора, прокуратуры игнорируются. Более того, эти ведомства не горят желанием участвовать в разбирательствах, поскольку они могут принять вид затяжногопротивостояния.
Между тем "Речник" - это прецедент. И хотя наша судебная система не является прецедентной, все юристы хорошо знают, что большинство судей перед вынесением вердикта по тому или иному делу анализируют судебную практику.

Верный путь

Можно долго доказывать, что суды в нашей стране пристрастны, коррупционны и безграмотны, однако в ряде случаев это единственная инстанция, способная разрешить спорную ситуацию. Самое главное - за судом стоит аппарат исполнения судебных решений.
Например, сосед установил на своем участке электрогенератор, работающий на сжиженном газе, и этот агрегат может взорваться, взрыв снесет половину поселка. А другой сосед построил гараж на газопроводе, в результате чего газовщики обещают отключить газоснабжение поселка. Что делать, когда в ответ на претензии вам отвечают, что собственник может свободно владеть, пользоваться и распоряжаться своим земельным участком? Нужно просто идти в суд.
"Довольно часто судебные тяжбы, связанные с объектами недвижимости, начинаются, когда люди пытаются разделить общую собственность на доли,- рассказывает член Адвокатской палаты города Москвы, адвокат московской коллегии адвокатов Ю.КОН Дмитрий Рябов.- Например, ряд наследников пытаются получить права на земельный участок с учетом того, что ранее эта земля принадлежала одному человеку, которого уже нет. Если между ними нет согласия (а бывает, что часть земельного участка принадлежит государству или есть какой-тосамозахват и все это осложнено наличием самовольных построек), другого выхода, кроме как идти в суд, не существует. Другой массив судебных тяжб связан с последствиями заключения различных сделок, при совершении которых не были учтены интересы заинтересованных лиц (недееспособные граждане, дети)".
Резкий рост количества разбирательств спровоцировала так называемая дачная амнистия, объявленная государством. В данном случае законодатель попросту не учел специфики ряда видов разрешенного использования, титулов на землю (постоянное, бессрочное пользование, пожизненно наследуемое владение), которые существовали раньше. Теперь, по словам специалистов, такие вопросы, как постановка на кадастровый учет, утверждение границ, раздел наследственного имущества, не укладываются в формулировки закона о дачной амнистии.
"Сейчас в судебной практике встречается масса коллизионных дел, связанных с так называемой дачной амнистией, когда суды не знают, как применить те или иные нормы,- говорит преподаватель кафедры экологического и земельного права юридического факультета МГУ им. М. В. Ломоносова, адвокат Дмитрий Хаустов.- Например, что применять при приватизации земельных участков собственниками зданий, если они унаследовали эти строения?
Вот представьте: вам переходит по наследству дом, но не целиком, а частично. До этого между наследниками сложился порядок, при котором независимо от долей в доме участок использовался поровну. Вместе с тем по завещанию у вас доля в доме - 30%, а 70% принадлежит вашему родственнику или вообще постороннему лицу. Как оформить земельный участок в такой ситуации, если есть спор между сособственниками дома? Земельный кодекс говорит: по фактическому пользованию либо по долям в наследстве. Соответственно, суды совершеннопо-разному эти нормы и применяют. В действующем законодательстве эта проблема однозначно не решена".
Есть и совсем анекдотические истории. "Один человек (назовем его Иванов) решил оформить право собственности на дом и земельный участок, для чего собрал все документы, прошел все инстанции, а документы отправил на регистрацию,- рассказывает один из руководителей регистрационной палаты, пожелавший остаться неназванным.- По дороге домой Иванов встретил соседа, который заметил, что старания были напрасны, так как зарегистрировать собственность теперь проще простого: по дачной амнистии. Недолго думая, буквальнона следующий день Иванов пошел и воспользовался упрощенным порядком регистрации прав: заполнил декларацию на дом. Не принять новое заявление сотрудник регистрационной палаты не имеет права. В результате регистрационная палата выдала господину Иванову два разных свидетельства на дом. Получилось, что он является владельцем участка, на котором находятся два строения. Парадокс ситуации в том, что отменить правоустанавливающие документы может только суд, и только при наличии оснований. Суд находится в замешательстве:для отмены законных документов требуется основание, а здесь оба документа совершенно законны. Собственно, этот процесс и привел к нам Иванова. Кстати, если бы он решил в третий раз прийти в регистрационную палату, то мог бы получить еще одно свидетельство - с тремя домами на участке. И так до бесконечности".
Отметим: это история из регистрационной палаты, официального органа власти.
Большое количество споров в судах касается ситуаций, когда объект недвижимости полностью или частично оказывается за пределами земельного участка. Незаконное строение (или его часть), попавшее на ваш участок, снести бульдозером можно, но с узаконенным объектом этого сделать нельзя, придется решать проблему по-другому. Другая многочисленная категория споров - несоответствие официального местоположения границы между земельными участками (по данным Государственного кадастра недвижимости) фактическому землепользованию.И хотя государство разрешило органам кадастрового учета уточнять местоположение границ земельного участка, такие действия возможны только при отсутствии спора и при изменении площади каждого земельного участка не более чем на 10%.
Если на вашем участке оказалась часть узаконенного соседского строения, в суд идти можно, но не требуйте там нереального, например признания незаконным объекта, уже проведенного через регистрационную палату

Правила и исключения

Во всех перечисленных выше случаях суд - единственный верный вариант выхода из ситуации. Например, если на ваш участок попала часть узаконенного соседского строения, в суд идти можно, но не следует требовать там невозможного, например признания незаконности объекта, который уже зарегистрирован в регистрационной палате. Если объект узаконен, тот факт, что находится он на чужом участке, основанием для признания этого объекта незаконным не является. Другое дело, если собственник такого объекта или каких-либо коммуникацийограниченно пользуется вашим участком, тогда он должен это оплачивать.
Здесь нужно обращаться в суд с иском о наложении сервитута, что позволит получать деньги с соседа за пользование вашей землей. Из стандартной судебной практики следует, что наложение сервитута возможно, когда на ваш участок попала незначительная часть чужого объекта. Если же узаконенное соседское строение оказалось на вашем участке либо полностью, либо большей частью, суды часто классифицируют это как аренду.
В обоих случаях вы, как собственник, сможете получать деньги в счет оплаты. Однако аренда является полноценным пользованием, и суд может обязать вас произвести раздел участка, чтобы заключить договор только на его часть. Полученный по итогам судебного разбирательства сервитут либо договор аренды должен быть зарегистрирован в регистрационной палате. Если суд накладывает на ваш участок сервитут, в кадастре выделяется соответствующая часть участка и прописывается, что именно имеет право делать на ней плательщик.
Когда оформление прав на участок или объект недвижимости, умышленно или нет, затягивается различными ведомствами, суд порой также оказывается единственной инстанцией, которая может решить ваш вопрос быстро. В ведомствах есть внутренние инструкции, указания, которые отношения к основным законодательным актам не имеют, но могут привести просителя в отчаяние. В суде же вопрос можно решить независимо ни от каких инструкций, исходя из буквы закона.
Однако бывают ситуации, когда обращаться в суд смысла нет. Скажем, пять-шесть наследников делят земельный участок размером 2 сотки. Раздел такого рода не укладывается ни в какие градостроительные нормы и в любом случае будет произведен с нарушениями. Как правило, сторон, довольных результатом, здесь не бывает. Именно поэтому подобные суды длятся десятилетиями.
Другой вариант, при котором суд не сможет помочь,- отсутствие предмета спора. Два соседа поспорили о 20-метровой территории между их участками. Однозначно трактуемых документов, из которых следовало бы, кто из них прав, не было. Как и у многих, у этих людей на руках были только садовые книжки и технические паспорта на строения (как потом выяснилось, поддельные). Эксперты нашли генплан поселка 15-летней давности, но тем не менее действующий. И по перекресткам дорог, которые никогда не меняли своего местоположения,посадили спорные участки на генеральный план.
Выяснилось, что, согласно генплану, эти участки граничат, но не западной и восточной сторонами, как в реальности, а северной и южной - настолько они отошли от начальных границ при землепользовании. Более того, один из домов находился вообще за пределами своего земельного участка. Суд в иске отказал, а соседи быстро договорились, чтобы не создавать себе проблем в связи с открывшимися многочисленными нарушениями с каждой стороны.

Суд да дело

Когда компромисс недостижим и обращение в суд неизбежно, минимизировать денежные затраты и время, которые придется потратить на процесс, можно только теоретически. Например, несмотря на то, что исковое заявление пишется в свободной форме, резулятивную часть (где истец формулирует, что именно он просит у суда), как показывает практика, может грамотно изложить только специалист по спорам такого рода. "Обратиться у нас в суд с абсолютно справедливым вопросом, но без помощи юриста, к сожалению, дело, обреченноена провал,- уверен Дмитрий Хаустов.- И здесь вопрос не в том, что граждане не смогут разобраться в правовой сути проблемы, а в том, что отечественное процессуальное законодательство настолько зарегламентировано, что разбирательство, как правило, уходит не в выяснение существа судебного спора, а в процедуру: сроки, формы, пошлины, извещения, явки и пр. Иными словами, в настоящее время российский судебный процесс представляет собой не арену для объективного и беспристрастного разрешения спора, а шахматную доску,победу на которой одерживают те, кто лучше знает, как правильно ходят фигуры".
Когда исковое заявление составлено неправильно или неточно, есть риск получить решение, которое невозможно будет исполнить. Случается, что сами инициаторы разбирательства невольно загоняют суд в тупик. Так, одна семья долгие годы владела участком в 60 соток на правах бессрочного пользования. На участке был построен дом, часть которого была продана постороннему человеку. Новый собственник счел, что, поскольку он является владельцем части дома, ему должна принадлежать и часть земельного участка. Недолго думая,новый собственник (а было это в лихие 90-е) пошел в органы местного самоуправления. Там некий чиновник нашел закон, упоминавший, что при бессрочном пользовании участок тем не менее находится в собственности государства. Не задумываясь, в каком объеме он может воспользоваться данным обстоятельством, чиновник выпустил административный акт о том, что новый собственник получает права на 10 соток. При этом раздел участка не был произведен: чиновник не мог этого сделать.
Таким образом, у владельцев земельного участка на руках остался правоустанавливающий документ на весь участок, а новый собственник получил документ, где на данном конкретном участке в его владении также фигурировало 10 соток. Первым делом для этого разбирательства суду требовалось проведение экспертизы. Эксперт констатировал, что общая площадь спорного участка в действительности составляет не 70, а лишь 60 соток. То есть истцам было необходимо свой иск уточнить и настаивать на разбирательстве, какие из документовявляются правомерными, а какие нет. Тем не менее истцы захотели, чтобы суд подтвердил их право на участок в 70 соток, которого не существует. Судебное разбирательство по этому случаю идет уже больше десяти лет.
Отметим, долгий суд может сильно ударить по карману спорщиков. Например, средняя цена одного дня пребывания в суде представителя (юриста) составляет порядка 5 тыс. руб. Бывает, что помимо этих затрат представитель работает за результат. В случае положительного исхода "гонорар успеха" составляет порядка 100 тыс. руб.
Очень часто во время судебного разбирательства требуется проведение экспертизы. И такая экспертиза будет стоить порядка 40-60 тыс. руб. в несложных случаях. Если же обратиться в компанию, которая занимается межеванием, и зафиксировать реальное положение дел перед обращением в суд, можно запросто снизить затраты раза в четыре. Больше того, на эту экспертизу можно будет ссылаться в исковом заявлении, что изначально прояснит суду картину происходящего. Таким образом, можно уменьшить не только расходы, но и времясудебного разбирательства, так как земельная экспертиза - дело довольно долгое. Если спорный момент возник, когда межевание оказалось еще не закончено, то суду можно предоставить уже имеющиеся технические документы. В таком случае не надо даже будет делать дополнительную экспертизу, а когда суд вынесет решение, можно продолжить процесс межевания уже с ним.
Если соседи не оспаривают того, что нарушили границы вашего участка, но при этом не хотят или по каким-то причинам не могут найти время на уточнение границ, судебный процесс может быть очень быстрым - порядка полутора месяцев. Вообще, самым разумным решением в земельных спорах является достижение мирового соглашения. "Мировое соглашение можно оформить быстро при наличии согласия сторон по всем существенным вопросам,- говорит Дмитрий Рябов.- А если мировое соглашение не будет исполняться, можно опять же пойтив суд и принудить другую сторону его исполнять, то есть придать ему обязательную силу. По сути, мировое соглашение - это не просто договор, а сделка, утвержденная судом. Там будет описано, кто что должен делать, кто чем владеет и в каких долях".
Между тем известные всем сложность и долгосрочность споров об объектах недвижимости часто сводят интерес граждан к защите своих прав к нулю. Однако государство само постоянно попадает в собственноручно созданные юридические ловушки. И не надо думать, что в нашей стране заложниками несовершенства законодательства оказываются только частные собственники.
"Был такой парадоксальный случай,- рассказывает Дмитрий Хаустов.- Администрация одного из районов Московской области незаконно приватизировала земельный участок лесного фонда в пользу гражданина Шахраманьяна, который впоследствии решил этот участок официально перепродать. Во всех инстанциях ему отказали, и гражданин пошел в суд. Суд вынес решение о признании права собственности указанного гражданина на эту землю. Плюс в тексте судебного решения судья умудрился переформулировать категорию этой земли: вместоземель лесного фонда, не подлежащих нахождению в частной собственности, он без каких-либо оснований обозначил категорию земель населенных пунктов. А надо сказать, что все населенные пункты располагались от этого участка на расстоянии более 5 км. Да и смешно было говорить о каком-то населенном пункте, при том что площадь участка была меньше 1 га.
Роснедвижимость отказалась исполнять это судебное решение со ссылкой на то, что законодательство о кадастре недвижимости не рассматривает судебные акты в качестве основания для изменения категории земли. Кроме того, суд не определил, в черту какого населенного пункта входит данный участок. Этот факт заметили Росимущество и лесники, которые стали интересоваться: что это за населенный пункт такой? Все три ведомства - Рослесхоз, Роснедвижимость и Росимущество - подали в суд, чтобы зарегистрировать право федеральнойсобственности на этот участок. Не смогли. Были выданы правоудостоверяющие документы в пользу того гражданина, и было решение суда, которое оказалось обойти невозможно".
Земельные споры были забыты в нашей стране после 1917 года, когда вся земля перешла в собственность государства, ведь для возникновения спора необходимы хотя бы две стороны. Новые собственники, отличные от государства, появились в России с началом рыночных реформ. Таким образом, сформировалась большая группа потенциальных спорщиков - тот самый класс землевладельцев. Причем к таковым относятся не только юридические лица, владеющие большими участками, но и частные лица - собственники дома в деревне, участкав садовом товариществе или даже огорода площадью 1-2 сотки.
Земельные споры можно разделить по их предмету: признание права на земельный участок, а также местоположение и конфигурация его границ. Именно пограничные споры представляют особую сложность для судов. Во-первых, это новое явление в юридической практике. Во-вторых, технология установления границ за последние несколько лет неоднократно менялась. По действующему законодательству при межевании вычисляются уникальные координаты угловых точек земельного участка, позволяющие однозначно определить их положение на местности.Таким образом, границу участка всегда можно восстановить, выставив по этим координатам межевые знаки. Совсем недавно было по-другому. На бумаге фиксировалась только конфигурация земельного участка, а его расположение закрепляли межевыми знаками на местности. Эти знаки быстро уничтожались: выдергивались при прополке грядок, приспосабливались для хозяйственных нужд. Поэтому уже через короткое время после межевания восстановить границы на местности было практически невозможно.
В свою очередь, споры по поводу границ земельного участка делятся в основном на споры между соседями о месте нахождения забора и споры о разделе земельного участка при выделении родственниками долей из совместного имущества. В обоих случаях они отличаются большой длительностью разрешения.
Нередко после вынесения судебного решения оказывается, что из-за низкой квалификации судьи или судебного эксперта это решение не может быть исполнено, и судебный процесс необходимо начинать заново. Стоит сказать, что государство в разное время по-разному относилось к земельным спорам. В XIX веке по границам спорщиков вместо межевых знаков устанавливались обожженные столбы, а проигравшая в споре сторона еще и штрафовалась на крупную сумму.
Количество обращений в суд собственников земельных участков и строений на них неуклонно растет. Это связано с тем, что увеличивается оборот таких объектов на рынке. Появление новых владельцев ломает сложившиеся отношения между соседями, делает их исключительно формальными. При этом все активнее идет строительство, и, как следствие, все больше становится связанных с ним нарушений.

Журнал «Деньги» - МАРИЯ ГЛУШЕНКОВА, ДЕНИС ВЛАДИСЛАВЛЕВ